物联传媒 旗下网站
登录 注册
交通
  • 无线传感器网络是由部署在监测区域内大量的廉价微型传感器节点组成,通过无线通信方式组成的一个多跳的自组织网络系统,是一种全新的信息获取和处理技术。本文基于Freescale 公司的MC1321x-NCB 套件实现了无线传感器网络的构建。以邻接矩阵和网络拓扑结构之间的对应关系作为理论基础,自主设计和实现对无线传感器网络拓扑结构的实时监控。并最终,对监控平台进行了测试。
  • 系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
  • 公共安全领域作为物联网应用的重点领域,具有与其它物联网应用不同的特点和特殊的地位。当前,中国各种传统的和非传统的、自然的和社会的风险及矛盾交织并存,公共安全和应急管理工作面临的形势更加严峻。
  • 分析了当前高速公路收费系统的现状,指出了其存在的不足和缺陷.提出了以AVR单片机ATmegal28为核心处理器,采用非接触式Ic卡技术的高速公路收费管理系统I给出了系统的硬件设计,同时基于数据库技术并采用VB编写了收费系统软件管理系统,并实现了与上位机通讯。最后分析了Ic卡收费系统的安全性措施}该收费系统模拟了西安至潼关的高速公路收费,实验证明该系统具有收费效率高,放行速度快,安全性高等特点。
  • 在当前物联网发展进程中,技术趋势呈现出融合化、嵌入化、可信化和智能化的特征,管理应用趋势呈现出标准化、服务化、开放化和工程化的特征。
  • 射频识别是一种非接触自动识别技术,近年来广泛应用于物流管理、车辆收费、门禁管理等方面。UHF频段RFID技术由于可实现远距离和快速通信而受到越来越多的关注。文章提出了一款基于ISO/IEC18000-6C协议的超高频读写器的设计方案。该设计射频部分以奥地利微电子公司的AS3990射频收发芯片为核心,数字部分以FPGA芯片为主控器,通过并口连接实现读写器的读取,并能提高多标签读取效率。
  • 智能交通:智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。
  • 近年来,有关我国长江流域重大灾害事故发生多起。另外,从信息的质量、有效性、实时性、可靠性以及提供信息服务的代价上来看,都说明现阶段我国的船舶交通管理系统的技术手段和功能还没有随着航运事业的发展而发展。
  • 世界万物,大到楼宇,小到钥匙,只要嵌入一颗微型感应芯片,就能变得智能起来,这就是物联网。而在这个城市中,最应该被物联网武装起来的就是交通,因为没有智慧的交通已经让我们足够头疼。
  • 客运专线建成后铁路客运对车票提出了更高要求。客运专线的客票必是电子化的车票。NFC(NearFieldCommunication)技术能够为铁路客票电子化提供一条技术路线。NFC技术在国内外已有初步成熟的运用而且应用NFC技术的技术条件、市场需求、部分基础设施已经存在。NFC技术在我国客运专线客票中具有相当应用前景。
  • 通信安全对于RFID 技术是至关重要的。本文分析了RFID系统中威胁数据安全的主要因素,研究了有代表性的四种应对方案并对其进行了分析和比较,同时也提出了RFID系统中数据安全的研究方向。
  • 交通信息共享是智能交通领域研究的重点领域之一,动态、异构和分布是交通信息系统的主要特征。系统的融合从整体决定了这些系统能否发挥功效的关键。本文研究在物联网技术下交通信息资源整合方面的技术体系结构。
  • 随着技术的发展,设备也逐渐由单片卡向双片卡发展,单片卡是只有账号的OBU,不能实现扣费功能,双片卡是指插一张带有电子钱包或者储值帐户的智能卡,可以在卡上直接进行扣费,从而实现真正的不停车收费。
  • 高速公路的快速发展,有力地促进了我国经济发展和社会进步。高速公路收费站点是保持高速公路管理正常运行的命脉,而高速公路配发电设备是各收费站所的收费系统、通信系统、隧道通风照明、道路监控及办公、生活设施等的电力保障。
  • 基于RFID技术的渣土车管理系统以RFID射频识别产品为核心,车辆在出入建筑工地出土点、渣土回填点时无需停车,所有的识别、判断均由系统远距离自动实现,无需人工干预,杜绝失误和作弊,从而规范渣土车在运输过程中的行为,在各项管理制度的保障下实现对渣土车的综合长效管理。
  • 物联网是指通过各种信息传感设备,如传感器、射频识别(RFID)技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术,实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程,采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息,与互联网结合形成的一个巨大网络。
  • 随着3G网络的成熟、三网融合的深入、M2M战略的实施、无线城市的部署,未来的电信运营级视频监控平台将采用统一的媒体格式和控制信令,支持云平台部署和虚拟存储,完全兼容于电信级运营网管。
  • 本文在充分研究了RFID和WSN技术的基础上,提出了将RFID读写器与传感器网络相整合的RFID传感器网络。这一网络不仅可以扩大RFID系统的覆盖范围并且可以扩展RFID信息系统的信息种类。我们还初步将这一RFID传感器网络应用于目标跟踪问题的解决,得到了较好的实验结果。
  • 本文设计了一种基于RFID的智能交通控制,采用RFID 技术检测交叉路口附近的车辆,智能交通控制信号机根据采集到的车辆信息,选择合适的路口控制模式自适应地控制车辆通行时间,从而保证车辆通行质量。
  • 物联网不仅对交通、电力、零售等各大产业产生影响,也已经悄悄潜入了我们的生活。
  • 基于RFID的手持式交通违章处罚终端系统采用ARM9作为微控制器,RFID读写器接收电子标签的信息,以图形界面的形式,通过GPRS技术与监控中心进行数据的传输,对违章司机进行惩处。在此主要从硬件和软件方面,介绍了系统所用RFID技术及其实现的过程和方法。实验表明,设计的系统能准确地读取标签,能很好地取代交警手写罚单的繁杂过程,很大程度地改善和方便了交通违章的处理,具有广泛的应用前景。
  • 门禁系统是以车站为单位,由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动;中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储,同时,也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能。
  • 中国的高铁与核电在中国发展模式下取得了长足的进步,甚至到了可以出口并与先进国家一比高下的程度。本文揭示了两者如此进步的原因和眼下发生的困境:前者投资过高债台高筑,仅凭提速和车厢华丽已经难以从百姓口袋中掏钱;后者因福岛核泄漏而再次打破了核电安全的神话。本文指出,中国“物联网”纯属主观臆造根本无法与上两者相比。文章最后对归纳出外国的三种不同态度进行比较之后,总结了发展高铁、能源、信息技术的共同经验。
  • 为了给停车场顾客提供有用的信息,该系统提供了停车场中的总车位占用数,以及更为具体的区域信息。我们在每个入口、出口和区域过渡处安放了传感器。入口和出口处的传感器,以无线方式将入口和出口的车辆数据传输到出口岗亭的中心基站。
  • 本文通过研究CPE 广域网管理协议,对其进行新的流程设计,同时扩充其协议应用,将之应用与现有移动通信网络远端配置管理服务器与移动读卡器的互动,提出了一种对RFID 移动读卡器进行远程实时配置的方法,改进了现存的对移动读卡器终端的管理模式。
  • 现在全国各地都在上ETC收费系统,如果ETC车道设备布置不合理,就无法体现ETC收费系统的优势和可靠性,合理布置ETC车道设备是ETC收费系统的一个关键所在。
  • 针对渔船管理存在的渔业渔船证书难以现场获取检查, 没有一套完整有效渔船管理数据的问题, 提出了一种基于RFID 技术的渔船身份识别系统设计方案。该系统采用了无线射频电子标签、手持式电子标签POS 机和计算机管理系统,并给出了的渔船身份识别系统的系统硬件组成和系统软件组成及其设计。
  • 在分析研究ETC的组成、工作原理和工作流程的基础上,完成ETC总体框架设计;在基于射频识别技术的基础上,对硬件系统中核心部件电子标签与读写器进行硬件设计与分析;然后对ETC软件进行开发设计,完成系统软件总体框架的设计和分析。最后对研发的ETC系统进行现场测试,给出试验结果并进行分析。
  • 考虑到我国实施的不停车收费系统采用的是双片式车载电子标签,这就需要车载电子标签有较强的电源模块为工作模块(读卡模块、DSRC接收发射模块等)工作提供足够的电力。
  • 智能交通以交通需求为导向,以信息技术为手段,通过全面提升交通安全、效率和服务品质为目的,充分利用交通的、空间的、时间的和移动的资源,形成人车路协同发展的新交通系统。
  • 中国的公路不停车收费(ETC)系统应用市场越来越大,为了促进ETC应用的快速发展和成熟,国家相关部门开展了高速公路联网不停车收费的试点工程,比如,京津翼地区和长三角地区,所以对车载单元(OBU)的需求量也随之大幅增加。
  • 物联网是计算机、互联网与移动通信网等相关技术的演进和延伸,其核心共性技术、网络与信息安全技术以及关键应用是物联网的主要研究内容。物联网感知节点大都部署在无人监控环境,并且由于物联网是在现有的网络基础上扩展了感知网络和应用平台,传统网络安全措施不足以提供可靠的安全保障。物联网安全研究将主要集中在物联网安全体系、物联网个体隐私保护模式、终端安全功能、物联网安全相关法律的制订等方面。