物联传媒 旗下网站
登录 注册
交通
  • 我今天和大家报告的题目是RFID行李标签及火车票的加工生产工艺,这两个项目其实大家可能都会有所清楚了,我还是简单对这两个项目做一些简单的介绍。
  • 分析RFID(无线射频识别技术)的技术经济优势,指出RFID电子标签产品具有广阔的市场前景,进而提出了在铁路应用RFID技术的几点想法,并对这些想法进行深入探讨,分析其可行性,为铁路企业未来在多个方面应用RFID技术提供策略。
  • 为改良和升级现有公交系统,提出了一个具有高性能、高安全性的系统工程设计方案并采用城域网架构系统网络,应用虚拟专用网(VaN)技术保证数据传输的安全性。以J2EE平台为主要软件设计平台,使系统具有较强的可集成性和交互性。根据系统应用模块的特点,采用B/S结构与C/S结构相结合的模式,充分应用了两种模式的优点,建立了典型的安全解决方案,并从4个角度进行了提高系统安全性的设计。
  • 本文以07年先施科技(Sense Technology)在北京实施的百万车辆电子标签环保项目为契机,介绍如何利用正在安装的汽车环保信息卡--(汽车电子标签),作为动态交通信息资源采集平台,对机动车进行自动识别,用数字化技术和经济手段实现小汽车、公共汽车和出租车科学管理,科学规划北京交通,舒解车辆拥堵。
  • 在介绍RFID 技术的定义组成优势和实际应用的基础上,探讨该技术在铁路货车施封锁中的应用,阐述RFID 施封锁系统的构成数据库及计算机网络的组成、系统指标、作业流程和RFID 施封锁的优点。
  • 介绍了RFID的基本概念和特点, 并对RFID技术进行详细地阐述, 探讨了RFID技术在数字城市建设中的应用。
  • 作为未来智能交通发展的主要趋势之一,电子不停车收费(ETC)可以极大地促进我国公路交通收费的发展并且还能大大改善我国公路交通状况。然而由于ETC系统的建设投资巨大,区域联网收费情况错综复杂,造成我国ETC的发展并不顺利。本文提出采用只读RFID车辆识别技术对ETC系统的信息采集部分进行优化,通过移动网络传输收费信息,并结合移动计算技术辅助实现ETC收费的解决方案,能够达到降低ETC投资成本,并且有利于将来的市场推广和系统的运营维护。本文主要是根据笔者参加申请电子信息产业发展基金的报告,ETC项目系统方案及ETC项目可行性研究进行整理而得。
  • 本文通过从RFID技术应用于道路不停车ETC(电子收费)系统的信息采集部分进行分析,并且提出了应用只读RFID技术与现存网络相结合的ETC系统方案。
  • 城市交通的不断发展,要求对车辆实现准确地定位和导航已经成为了一种未来必然的趋势。而RFID 技术作为一项有着巨大应用前景的技术,已经在物流、运输、城市交通等各个行业得到了飞速的发展和应用,本文在分析当前城市车辆现有的定位技术的基础上,就RFID 实现城市车辆定位提出了一种新方案,详细介绍了RFID 城市交通定位系统的各个组成部分、工作原理以及系统实施的可行性、具体前期应用领域等问题。
  • 车载射频标签上有车辆信息、车辆状态以及车主信息等。这个射频标签在全国有惟一的识别号(ID),且该识别号及它的信息都存储在公安部门的信息交换网络里,一般情况下处于静止戒备状态,直到车子被盗或者车主请求交通信息查询才启动。这个识别号能帮助警察识别、追踪被盗抢车辆。
  • 基于一个合理架构的智能化城市公交(APTS)体系建设,已经给杭州公交带来明显的社会效益和经济效益,大大提高了公交的服务水平。
  • 自动识别系统采用国际先进的微波反射调制技术、变型FSK编码技术,与国际标准接轨,将记轴、计辆、测速、测距等技术与车号自动识别技术相结合,实现标签定位。该系统主要由标签、地面识别设备、复示终端设备、中央管理设备、标签编程器等部分组成。
  • 本文介绍了R,FID技术及R,FID系统的组成、工作原理和特点,介绍了R,FID系统作为点式设备在轨道交通领域主要在高速铁路列车控制系统的应用情况,并详细介绍了轨道交通列车控制领域欧洲标准的RFID产品(也称为查询应答器)的参数选择、基本结构和工作原理。
  • 随着识别技术的不断成熟,许多原来使用于特殊行业的技术也出现在了我们的日常生活当中,其中人面识别和指纹识别已经在出入口管理中获得广泛应用。在公安交管领域,车牌识别也逐渐被应用在城市交通管理系统中。
  • 除了更坚固耐用,更舒适宁静外,如何让轮胎"有表达能力,更聪明",一直是轮胎制造商努力的方向.21世纪轮胎发展的主题将是人性化,其内涵包括智能便利,绿色安全.最近10年间,以米其林为首的大轮胎制造商已开发出多种智能轮胎技术及产品.
  • 联网电子不停车收费系统是智能交通发展的一个新领域,它的实现借鉴了现有电子收费系统的经验,从我国国情出发,目标是利用智能交通领域专用短程通信设计一个全省甚至更大范围内的联网不停车收费系统,能兼容现有的电子不停车收费系统以及人工收费系统。本文从软件工程的角度,对联网电子不停车收费系统的功能模块和体系结构设计进行了介绍,并对电子不停车收费系统的发展提出展望。
  • 射频自动识别不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。
  • 公交车作为目前国内客运量最大的公共交通工具,它的管理及服务上一直存在一些漏洞.鉴于此.一种基于RFID技术的公交信息管理系统设计方法被提出。该系统采用TI公司射频收发器芯片RI-R6C=001A,并结合微处理器设计tSO/IEC15693渎卡器.TJ公司的Tag—it HF-I作为电子标签。通过软件部分和数据库的设计对公交车信息进行管理。该系统成本低.效率高。
  • 为了解决非机动车辆因缺乏有效管理、频繁被盗这一城市顽疾,作者与城市非机动车辆管理部门就建立城市非机动车辆管理体制、实现城市非机动车辆有效管理的可行性进行了广泛调研,方案比较,制订了详实的城市非机动车辆管理信息系统方案。方案中采用无线射频识别技术(RFID)制作非机动车辆电子标签和阅读器并建立非机动车辆数据库系统 对这些关键技术进行研究,并成功应用于城市非机动车辆管理系统。
  • 文首先从“面向服务”的思想,来系统地划分智能交通中不同主体在面向不同服务对象时所需要提供的服务内容,进而分析怎样去大规模地应用RFID技术去实现这些服务内容。最后,针对RFID作为一门数据采集技术,在与其他数据采集技术(比如:GPS),以及数据处理分析平台(比如GIS)的比较与融合方面作出简单地探讨。
  • 高速公路越建越多,但仍然很难满足经济发展的需要。高速公路堵车现象时有发生,大部分高速公路收费管理却仍停留在比较低效的人工收费阶段。不停车收费系统又称电子收费系统,简称ETC系统。它利用车辆自动识别(简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路对收费数据进行处理,实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。可以极大地提高收费效率,目前为越来越多的国家和地区所重视。本文将对国内外高速公路不停车收费系统原理和应用现状进行简单介绍。
  • 本文提出了基于RFID的智能建筑系统设计框架,同时避免了应用RFID技术而带来的个人隐私及公司机密泄漏等安全隐患
  •  智能交通系统(ITS)建立在网络化的信息通信技术的基础之上,以实现交通管理的最佳化和道路的有效利用为手段,提高行车的安全性、舒适性以及道路的运输效率。
  • 该系统由RFID有源电子标签技术,以及配套的标识站和标签读出设备组成。考虑到高速公路现有的IC卡系统,为了减少资源浪费,本标签的功能除了实现收集汽车的行车路线,还包含了原有IC卡的功能,也就是双卡合一。在充分了解用户的需求后,系统设计了如下的主要服务功能...
  • 本设计选择基于ARM核的32位嵌入式RISC处理器——AT91RM9200来完成智能交通信号机控制板的硬件设计,以达到使信号机在交通系统中成为收集与处理交通流量数据、通信联网以及区域协调控制平台的设计目标。
  • 射频识别技术在铁路系统中的应用