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射频识别
  • 射频识别(RFID)是物联网感知环节识别物体、采集信息的重要手段[1-2]。近年物联网被世界各国作为战略性新兴产业加以培育和发展,RFID已经成为通信和电子领域的一个关键技术,引起了广泛关注。振荡器是RFID射频前端的关键模块,低功耗和小体积是RFID的两个重要性能指标[3-4]。但目前射频振荡器主要采用压控振荡器(VCO)[5],由于VCO同时采用晶体管和二极管两个有源器件,很难满足RFID对低复杂度的要求,需要针对RFID研究新的振荡器设计方法。
  • 无线射频识别(RFID)读写器的读写距离取决于诸多因素,如RFID读写器的传输功率、读写器的天线增益、读写器IC的灵敏度、读写器的总体天线效率、周围物体(尤其是金属物体)及来自附近的RFID读写器或者类似无线电话的其他外部发射器的射频(RF)干扰。
  • 20世纪40年代初期,雷达的改进和应用催生了无线射频识别(RFID)技术。经历了漫长的探索阶段,目前,RFID已经在公共安全、生产制造、物流管理等领域起到了举足轻重的作用。
  • 基于 NI TestStand 管理软件,设计了一套测试软件,实现了对符合 ISO/IEC 18000-63 协议的芯片清点功能的测试。本测试软件使用 NI RFID 测试仪,根据测试设计人员的需求开发出自动化测试序列,自动完成与被测芯片的通信交互,实现对响应的判断,并完成结果的保存。该软件充分采用了 NI TestStand,相比之前测试清点功能的传统的手动测试、半自动测试,测试时间分别缩短了 5/6、2/3。实践证明,使用本测试软件可以提高对超高频电子标签开展功能测试的效率。
  • NFC技术由免接触式射频识别(RFID)演变而来,RFID的传输范围可以达到几米、甚至几十米,只能实现信息的读取以及判定,而NFC技术则强调的是信息交互。近场通信是工作在13.56MHz频率运行于20厘米距离内,其传输速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三种。
  • 射频识别系统在过去的几年中有了显著的改善,现在实现了接近百分之百的读取率并实现了RFID专家的愿景。要实现一个运行如此良好的系统,必须考虑到许多因素,并做出正确的选择。
  • RFID是射频识别技术的统称,同条形码、IC卡等其他识别方式相同,其基本功能是识别目标物品的唯一标识符(UID),所不同的是以射频传输方式来完成非接触式的自动识别,并实现运动目标与多目标的识别。
  • 既然溯源体系建设有如此重大的作用,那么我国的发展现状究竟如何呢?本篇就带大家了解一下溯源“扫一扫”背后的技术手段。
  • 射频识别技术(RFID),是20世纪80年代发展起来的一种新兴自动识别技术,射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。
  • 射频识别即RFID技术,又称电子标签、无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。
  • 本文重点介绍一种基于ARM射频识别防盗系统硬件设计,在硬件系统的基础上,移植了嵌入式实时操作系统,使得系统的软件设计更加灵活。此系统能够很好的克服市场上使用的电池遥控装置的弱点,有效的达到汽车防盗的目的。
  • 该文介绍了利用RFID技术建立铁包跟踪系统,实现了对铁包实时状态的及时跟踪,提高铁包的使用率和企业生产效能。详细给出了铁包跟踪系统的总体结构以及数据采集处理的设计方案,同时,描述了射频识别读写器与PLC控制器通信的设计方法。
  • 射频技术(RFID)是一种世界上较为领先的自动识别技术,RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。RFID是一种突破性的技术:"第一,可以识别单个的非常具体的物体;第二,其采用无线电射频,可以透过外部材料读取数据;第三,可以同时对多个物体进行识读。此外,储存的信息量也非常大。目前该技术广范应用于以下领域,如身份识别、防伪、大型设备固定资产管理、药品物流识别、档案、车辆管理等诸多领域。
  • 射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)技术,是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。它利用射频信号的空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别对象的目的。本论文研究的是利用射频识别技术将电子施封锁应用于电动车防盗系统。该电子标签外壳与RFID芯片融为一体,在不影响现有施封锁功能的前提下,通过巧妙的设计使标签外壳附着在施封锁的一侧。
  • RFID(射频识别)技术是从上世纪80年代走向成熟的一项自动识别技术,近年来发展十分迅速。其技术的覆盖范围非常广泛,许多正在应用中的自动识别技术也都可以归于RFID技术之内。本就基于EduKit-IV实验设计平台对RIFD设计进行平台搭建和运行。
  • 本文采用Impinj最新的R2000进行UHF RFID设计,可支持多协议兼容,标签处理速度高达每秒400多张,此超高频射频识别系统尤其适用于物流、供应链领域。实验表明,以此为核心的读写器防碰撞性能好、高级DRM算法支持每秒处理400个标签。这些特性减小了设备的开发复杂度,缩短了设备的研发周期,提高了系统性能,加快了设备的上市时间。
  • 目的:综述国内外智能标签在包装中的应用现状及最新研究进展。方法:阐明智能包装的定义,并根据现有文献介绍智能标签的最新研究进展和应用情况。重点介绍时间-温度智能标签(TTI)、新鲜度智能标签、射频识别(RFID)标签等智能标签的最新研究成果和应用情况,为智能标签未来的研究和商业化应用提出建议。结论:智能标签作为一种应用于包装的新型技术,在国外已经有了长足的发展和商业化应用,国内智能标签的研究虽然有一些成果,但缺乏商业化应用,总体来看我国智能标签的发展仍处于起步阶段,但其发展潜力巨大,是我国未来包装技术的发展方向。
  • RFID技术已广泛用于物联网,是一种非接触式的自动识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预。设计的基于RFID的公交车自动报站器系统由语音模块、红外模块、温湿度模块、单片机以及RFID模块组成,搜集确认公交车的位置信息,并且测量车内温湿度以及车内乘客人数,从而实现智能报站自动化,降低司机工作强度,提高车辆运行的安全性。
  • 射频识别系统在应用过程中由于是通过无线传输实现识别过程,将遇到天线的摆放与标签应用相对方向的情况,在两者相互作用的过程中,由于两者都是天线,都存在极化和方向性问题,都会对系统的作用距离产生极大的影响。与此同时,系统中的天线还受到外界环境的影响,下面将分别进行解读。
  • 介绍了UHF RFID无源标签的供电特点,即采用无线功率传输供电,或利用片上储能电容充放电实现对芯片电路供电。同时为保证通信需求,应该做到充电与放电供需平衡,可取的设计是将标签所接收的射频能量大部分用于浮充供电;为集中更多能量用于浮充供电,应当尽量减少射频能量的其它应用消耗,包括接收时段的解调解码、应答时段的调制和发送。
  • 射频识别(RFID)作为一种快速、实时、准确的信息采集与处理技术,为弹药仓库管理中信息的准确性、及时性提供了充分的保证。本文介绍了基于RFID技术的弹药仓储管理系统组成及其功能实现,为弹药仓库管理水平的提升奠定了基础,也为可视化管理信息系统的设计提供了一定借鉴。
  • 当前的射频识别(RFID)系统只是简单地将防碰撞算法和安全机制粗糙地融合在一起。在分析经典自适应动态防碰撞算法的基础上,提出了一种内嵌安全机制的防碰撞策略。该策略将先序遍历机制、布尔运算双向认证协议内嵌入其中,解决了传统RFID系统标签识别效率较低、成本过高的问题,同时具有较高的安全性优势。与后退二叉树、动态自适应、二叉树搜索等算法进行比较,结果表明该策略能大大降低系统搜索的次数,提高标签的吞吐率。
  • 随着无线射频识别技术的智能化提升,智能伺服技术功能不断强大,通信技术的传输速率更快,覆盖面更宽,地址码更多,云计算技术的智慧处理能力和信息存储能力不断开发,整个系统可靠性的不断提高,保密性和环境适应能力不断增强,物联网技术必将在仓储管理中发挥更大的作用。
  • RFID标签天线是一种通信的感应天线,能够利用射频识别技术自动识别特定的对象。电子标签目前已经被广泛应用在现代人们生活的方方面面。本论文通过对远程宠物管理系统这一项目的介绍,来简要分析对适用于多种环境的RFID标签天线的研究。
  • 战备仓库“两化”建设成为近年来我军卫生战备工作研究的重要内容,同时也是提升机动卫勤分队应急保障能力的重要保障。传统的仓库管理,一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物,完全由人工实施仓库内部的管理,因此战备仓库管理的效率极其低下,不利于应急出动执行多样化卫勤保障任务。基于此,我们认为利用信息化手段将射频识别技术和信息系统相结合将有效简化物资管理工作流程,改善工作效率,提高后勤保障物资物流过程的透明度,增强库房作业的准确性、快捷性。
  • 利用RFID射频识别技术、无线电通信技术、嵌入式技术、计算机技术等信息化技术手段对机动卫勤分队物资进行全流程的可视化实时监控。能够快速、精准的完成野战医疗物资仓储管理、运输管理、展开管理的全时计划、全时盘点、全时统计的全流程可视化管理。
  • 随着RFID 技术的不断进步,随着军民融合的深入推进,RFID 技术的应用成本会逐渐降低,RFID应用的障碍将越来越少, RFID在航空领域的应用将会越来越深入。未来RFID技术和智能化技术的整合,将可以在航空制造、航空运维、航空安全、航空预警中发挥发挥重要作用,这对于进一步推动航空企业的技术发展,确保为顾客带来更为安全通畅的环境,增强人们对于航空企业发展的信心,将产生十分重要的作用。
  • 介绍了射频识别系统以及其中本振部分的作用。在分析了DDS(直接数字频率合成)原理和特点的基础上,对于超高频RFID系统的射频本振部分提出了设计方案。选用的芯片为ADF4360-3和AD9832,实验证明达到了预期效果。
  • 博物馆的文物藏品一旦和RFID电子标签安全结合绑定,利用基于物联网射频识别技术的馆藏品全流程管理系统和信息容量庞大的藏品数据库,并在互联网和物联网所需的各种软硬件设备支撑和保障下,形成藏品信息可查询、流程可追溯、安全可保障的文物藏品全流程高效共享智慧管理新模式。
  • 本项目针对车载物联网中的数据采集、传输与应用的关键问题,展开研究,设计基于短距离无线射频通信技术的新一代车载射频识别系统。系统由短距离无线通讯车载单元(On-Board Unit,OBU)和基站系统(Base Station System,BSS)组成一个点对多点无线识别系统(Wireless identifICation system,WIS),可用于在基站覆盖范围内车辆识别和智能导引。
  • 根据现有RFID设备存在的问题,以及RFID上层应用的多样性和数据的海量性,提出基于JMX的分布式RFID中间件架构。该中间件架构主要由硬件管理模块、事件数据处理模块、应用服务模块和管理控制模块四部分组成。具体介绍各功能模块的软件设计和实现。结论:该分布式中间件实现了数据采集和应用的分离,拥有高度的伸缩性,能方便系统的集成和扩充。
  • 如今很多物流企业,当车辆要进来时会将一份表格放到门卫的桌子上,记录信息。如果是只有很少的几辆货车和不大的联网需求,其实不需要什么切实可行的解决方案。但对于那些车辆往来频繁、货物接收和发送多的企业来讲,就需要其他的解决方案了。