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车辆
  • 现在有很多公司可以实现在特定园区内的无人驾驶,宣称已经达到了L4级别,那么是不是现阶段的无人驾驶技术水平真的有那么高了呢?这个是有一定迷惑性的。
  • 通过分析RFID技术在汽车制造企业的应用优势和应用需求,既而详细阐述了汽车生产线上应用RFID技术的具体应用模式。通过在生产线上架设多个RFID信息采集点,能可靠获取流水线上的车辆队列信息,实现车辆的定位跟踪和在线质量检测,保证生产线物料的动态供应。同时实现工位的可视化作业。通过初步实例探索,可看到RnD技术的应用确实满足了汽车生产过程中获取现场生产信息及时性和准确性的要求,并能有效改善汽车生产线的管理模式。
  • 基于RFID技术、国密算法的汽车电子标识可以有效实现对车辆的高效、精准识别,在公安部、工信部的大力推动下,无锡作为全国首批汽车电子标识试点应用城市,目前已在重点车辆监管、汽车电子围栏、车辆检验监管、智慧停车管理等方面开展多种类示范应用,取得了较好的成效。将对汽车电子标识的特点、优势、应用经验及展望进行探讨交流。
  • 经过长期和广泛的研究,各发达国家已从主要依靠修建更多的公路,扩大路网规模来解决不断增长的交通需求,转移到用高科技技术来改造现有公路运输系统及管理体系,从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的。ETC电子不停车收费系统应运而生,ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。ETC系统不仅极大的改善了路上密集车辆所造成的环境污染,减少车辆阻塞现象,行车更加安全,而且大大提高过路桥收费的通行效率。
  • 本项目以北斗导航定位和汽车电子标识(以下简称“北斗+汽车电子标识”)技术为核心,建设一体化的车辆交通大数据平台,并在此平台上建设行业应用方案,运用北斗卫星导航、物联网、动态地理信息系统等关键技术,全方位采集道路、车辆、人群信息,构建精准交通信息采集与处理系统,为解决上述交通问题提供科学的解决方案,在车辆交通一体化过程中发挥重要作用。
  • 随着我国车辆保有量的不断增加,高速公路目前采用的半自动收费(MTC)方式造成严重的交通拥挤,尤其在交通流高峰期,解决问题的根本途径是采用电子收费。但由于我国高速公路实行联网收费,大量路网连接又造成多路径问题,即车辆从路网内的甲地行驶到乙地往往存在多条可选路径,这样就产生二义性路径识别问题。在高速公路联网收费环境下采用电子收费首先要解决二义性路径行驶问题,即车辆按照哪一个行驶路线标准收取通行费。
  • 长期以来,由于轮胎而导致的各种问题频频出现,为此对汽车轮肭进行优化设计,以SolidWorks软件为三维建模平台,运用多传感技术对轮胎和路面情况进行实时监测,采用RFID射频技术标识和跟踪轮胎,使用机械传动方式控制轮胎的花纹形状和深度,能够实现轮胎的智能化,保障道路行车安全。项目组运用压力、温度传感器对辖胎内压强、温度进行撞测,在轮胎中增加RFID电子标签对轮胎出厂信息,车辆轮胎匹配信息进行记录,在不同路况下,改变轮胎花纹,使轮胎的摩擦因数跟路面信息相适应。
  • 射频识别是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,在无须人工干预的前提下工作,并可识别高速运动物体且操作快捷方便,同时可工作于各种恶劣环境。本系统可以针对特种车辆发出的申请,对其进行有效地识别,通过位于路口的交通信号控制机或远程监控中心的控制,决定其是否获得路口的优先通行权。
  • 把射频识别技术应用到车辆行驶记录仪上,就可以在不停车的情况下获取车辆的状态参数。一方面方便了交通管理部门对行车的管制,例如疲劳驾驶和超速;另一方面可以提高驾驶员的责任意识。与此同时车辆行驶数据记录仪的数据记录还可以为交通事故的分析提供真实、有效、科学的证据。
  • 以基于STM32和RMU900+的物联网工程读写器为基础平台,将雨量传感、温度传感和雷达探测等模块引入到RFID系统中,并制定可独立调节和全网集中调节的射频模块发射功率自适应控制策略,在确保可靠识读的同时,降低了系统功耗,延长了读写器的工作寿命。该设计可为有高可靠性要求的同类应用系统提供参考。
  • 本文以大型车辆的辅助倒车为背景,根据大型车辆在倒车过程中由于车身较长、盲区较大的特点,设计了一种能够方便部署、基于RFID等无线射频信号传输的智能倒车辅助系统。通过对超声波测距原理和文中系统设计方案的介绍,利用温度补偿方式来消除温度对超声波测距精度所产生的影响,并通过无线射频技术来减少雷达主机和显示器之间的诸多不便。
  • 常规货物运输监控系统都以车辆为监控对象,而车内货物信息只能来自于离线的数据库,不具备及时了解货物实际变化的能力。本文以Silicon Laboratories公司的C8051F040单片机为核心,通过扩展GPS、GPRS、RFID等模块,在实现车辆GPS远程监控的基础上,实现了车辆所运输货物信息的实时传输,有助于真正实现物流系统的全程监控。
  • 系统利用高性能的超高频读写器,采用基于C/S模式分层结构,利用缓存,双数据库技术,使系统的可操作性强,稳定性高,数据交互便捷。从而很好地提高了港口码头的管理效率与服务水平。
  • 目前,小区的安防系统又无法实现对所有进入小区内的人员车辆进行监控、定位,本文正是针对这一问题,提出把RFID技术应用在小区的安防系统中,进而实现对每一位进入小区的人员车辆进行定位和信息处理,为小区安全提供保障。本文主要从“定位”这个角度论证RFID技术在小区安防系统中应用的可行性。
  • 为了解决水泥车辆管理混乱,工作效率低下,以及检斤称重人员与司机接触而导致作弊的情况,设计一套基于C/S架构模式并包括道闸控制系统、车辆引导系统、视频监控系统和称重防作弊系统的智能水泥发运系统,并从系统整体架构设计、系统硬件设计、系统软件设计几方面进行了阐述。实际使用证明:该系统工作稳定,数据信息传递准确,对水泥厂车辆可实现规范化管理,大大提高了水泥厂的发运效率。
  • 随着机动车保有量的大幅提升,由此引发的交通问题越来越严重,传统方法也越来越难以对车辆进行有效管理。设计了一种双机匹配识别系统,将RFID与视频识别融为一体,实现信息的自动采集以及前端匹配识别,达到在城市交通道路上对车辆的精确管理。该系统中射频识别部分采用ISO18000-6C协议标准的阅读器、控制器、标签,视频识别部分采用车牌识别一体机,可支持前端摄像、识别、储存等功能。
  • 物联网技术的高速发展带动了传统汽车管理进入了网络化时代。无线通信与互联网技术的迅猛发展,给车联网相关技术带来巨大的商业利益和研究价值。近年来的汽车安全事故引起了人们的重视。针对常见的安全隐患,开发了一个以STC12单片机为主控模块的车联网安全隐患提示器。其以TC35i为网络传输模块,OBDⅡ为车辆状态监控模块,采取多个传感器实时监测车辆安全,并且加入RFID模块来进行智能化交互,该提示器可以对车内的安全状况进行实时远程监控。测试结果证明该设计能够对隐患进行提示。
  • 本文提出了基于有源RFID的仓库管理系统,不仅给出了硬件设计方案和节点间的通信规约的设计,并且加入低功耗算法,使得系统能切实地应用于仓库管理,对于提高仓库的车辆和集装箱进出管理,以及记录货物信息有重要的实际意义,可以很大程度地降低人力成本,提高效率。
  • 为解决车辆丢失问题,搭建了基于RFID物联网技术的车辆防盗报警平台。平台中的智能检测算法高效、准确,误识率及拒识率低。平台能够自动、远距离地识别非法车辆,并进行报警联动,有效维护人民财产安全。
  • 无线自动感应式车位锁是集我公司多年来产品开发的经验,与国内的知名车位锁公司合作、国内率先推出的一款无线自动感应车位锁。车位锁自动感知车辆位置,实现“车到锁开、车走锁关”的功能,完全解脱人为操作。还避免了主人离开时忘记升起车位锁的现象,确保万无一失。在我们享受到高科技带来的轻松自如的同时又避免了采用蓝牙感应方式所带来的高额成本。
  • 基于GB/T 20851-2007的专用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技术和基于ISO 18000-6B与ISO 18000-6C的无线射频识别(RFID: Radio Frequency Identification)技术在智能交通车辆标识和车路通信领域得到了广泛的应用,如基于DSRC的高速公路ETC系统和城市停车场车辆出入收费与管理系统,基于RFID的停车场车辆出入管理系统、海关码头车辆管理系统等等。
  • 本文设计了完整的智能车库控制系统,车库模型总体采用“回”字设计方案,此方案在模型车库中已经通过验证和实际的信息采集,能够满足实际运用。硬件部分以STC公司生产的STC 11F32XE单片机作为控制核心,对系统硬件进行了总体设计。
  • 本文基于RFID和卫星导航技术实现车辆之间的相互通信,通过向周围车辆报告本车精确的地理信息,并获取周围车辆发送的地理信息,实时计算获取车辆距离。
  • 本文设计了完整的智能车库控制系统,车库模型总体采用“回”字设计方案,此方案在模型车库中已经通过验证和实际的信息采集,能够满足实际运用。硬件部分以STC公司生产的STC 11F32XE单片机作为控制核心,对系统硬件进行了总体设计。
  • 近年来,RFID技术已经广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域。越来越多的研究机构开始对超高频RFID系统进行研究,以实现系统的远距离、高速率、低成本等特性。作为RFID必不可少的一部分,电子标签以其低成本、小体积、非接触式等特性取代了传统的二维条码,普遍应用于身份识别、车辆管理、仓储物流、防伪、零售等众多领域。
  • 基于RFID技术的远距离感应停车场管理系统是目前世界上最先的停车场自动化管理方式之一,是停车场管理方式发展的趋势,它的安全、稳定、自动化程度是人工管理或近距离识别系统无法达到的。
  • 本文从电子标签的理论开始,论述了电子标签的设计方法,力求在特定的尺寸内设计出高增益、高效率、高稳定性,根据电磁理论与天线理论,设计并且加工出车辆防拆电子标签的实物。从阻抗匹配问题上,详细分析了电子标签的各个参数对于电子标签性能的影响。
  • 将射频识别技术运用在汽车上,可以实现高速运行的车辆及时“被感知”。为汽车安装上“电子标签”,可使高速运行的车辆及时“被感知”,相关数据能够实时采集、整理和分析,有效解决车辆自动识别、动态监测及流量精确预测等难题。
  • 煤炭行业中如何确保煤炭的计量准确,运输安全,保证煤炭在场区内外不受损失成为各大煤炭企业迫切需要解决的难题。
  • 为了解决纸质车证用于车辆出入管理存在的问题,经过市场调研和产品考察,采用RFID无源芯片与现有纸质车证相结合,既兼顾了纸质车证的使用,又增加了防伪功能。通过现场测试及试运行,达到了设计和使用要求。
  • 根据车辆管理系统对身份识别需求,提出基于国产芯片的RFID读卡机方案。数据接口设计为ISO14443 TypeB的设备,在满足安全保密前提下,很好地兼顾了使用方便和高效便捷,大规模的车载应用验证了该方案的可靠性。
  • 本文提出了一种新的电子站牌解决方案,该方案通过 使用车载电子标签(RFID)取代车载GPS接收机降低了前期建设成本,通过使用电力线传输车辆位置信息取代GSM短消息,降低了通信费用。