物联传媒 旗下网站
登录 注册
阅读器
  • 介绍了射频识别系统以及其中本振部分的作用。在分析了DDS(直接数字频率合成)原理和特点的基础上,对于超高频RFID系统的射频本振部分提出了设计方案。选用的芯片为ADF4360-3和AD9832,实验证明达到了预期效果。
  • 本文简要介绍了由13.56 MHz射频芯片设计的RFID读卡器,重点论述该读卡器天线的设计与实现。经实践证明,该天线具有良好的性能,使用该天线的阅读器工作稳定。
  • 设计分析了125kHz阅读器硬件电路部分,从理论与调试方法上对发射功放及后级匹配电路进行了细致探讨,采用了基于网络分析仪的调试方法调试匹配电路,并给出示波器与网络分析仪的调试结果。
  • 射频标签(RFID)是一项伟大的技术,但是有噪声的电源和其它一些因数可能会降低其性能。采用低频信号(比如130kHz)的RFID阅读器,如业内常用的TIRIS RFM-007B,对这个频率范围内的噪声就非常敏感。开关电源经常会产生这个频率范围内的噪声,因此为了得到最大的灵敏度,通常需要使用较重的、昂贵的线性电源。本设计实例在接收和空闲阶段关闭了开关电源,让模块使用C2中存储的能量继续工作。
  • 根据RFID系统特点和RFID中间件功能需求,本文提出基于JMX的分布式RFID中间件架构,并从RFID中间件系统整体架构、各功能模块的软件设计和实现等方面介绍了其构建方法。该分布式RFID中间件实现了数据采集和应用的分离,通过阅读器代理方式,有效地屏蔽底层RFID硬件设备信息,并向外提供Web service接口,封装RFID中间件向外逻辑,实现屏蔽上层应用的功能。动态灵活的JMX架构,模块化的设计,阅读器代理、过滤器等功能模块可根据需求进行添加和裁剪,使RFID中间件拥有高度的伸缩性,方便系统集成和扩充。
  • 超高频RFID系统,由阅读器通过天线发射指令给标签,完成阅读器与标签之间的通信。其中,阅读器天线、标签天线以及阅读器天线与标签之间的通道涉及到电磁场的相关知识,比较晦涩,但是如果解决不好,会导致系统串读与漏读现象发生,这也是超高频RFID至今不稳定的根本原因所在。小编尝试以简单的方式细细分析。
  • 随着阅读器与标签价格的降低和全球市场的扩大,射频标识RFID(以下简称RFID)的应用与日俱增。标签既可由阅读器供电(无源标签),也可以由标签的板上电源供电(半有源标签和有源标签)。由于亚微型无源 CMOS 标签的成本降低,库存和其他应用迅速增加。一些评估表明,随着无源标签的价格持续下降,几乎每一个售出产品的内部都将有一个 RFID 标签。由于无源RFID 标签的重要性及其独特的工程实现的挑战性,本文将重点研究无源标签系统。
  • 耗材市场的巨大利润也使其成为不法分子的造假目标,致使市场出现:假货横行下,品牌信誉严重受损;假货难辨真伪,抢占正品市场,消费者利益受损;直接导致消费者忠诚度降低,直接影响企业利益,扰乱市场格局。物联网技术的应用,为产品的革新带来了可能,解决产品防伪、经销及售后问题,而具体到净化效果的实现上,则需要深厚的专业经验和庞大的行业数据。
  • 目前,小区的安防系统又无法实现对所有进入小区内的人员车辆进行监控、定位,本文正是针对这一问题,提出把RFID技术应用在小区的安防系统中,进而实现对每一位进入小区的人员车辆进行定位和信息处理,为小区安全提供保障。本文主要从“定位”这个角度论证RFID技术在小区安防系统中应用的可行性。
  • 介绍了机动车电子标识阅读器的技术原理和有关技术要求,简要说明了机动车电子标识阅读器硬件、软件的设计实现,并对其关键技术作了初步介绍。
  • 铁路标签分为机车标签和货车标签。2种标签被阅读器发射的射频能量激活后,将连续不断、周而复始返回标签中的数据帧发送给阅读器。阅读器将标签信号解调后送给单片机,单片机采用边沿捕获功能完成解码。机车标签帧头和货车标签帧头,以及它们的数据波形均是不相同的,正是利用它们各自信号的特征,可以自适应地识别出是机车标签还是货车标签,这样无论机车处于列车的什么位置,均不会出现误识别或漏识别现象。
  • 通过改造UHF RFID系统中标签的随机码生成器,重新设计随机码模式,并为RFID阅读器添加碰撞解码系统,改善碰撞时隙,使相撞的多个随机码可被直接解码,系统的性能显著提高。在基于GNU无线电和USRP2的实验平台实现此方案以验证其可行性。
  • 在深入理解物联网关键技术RFID原理后,提出将ZigBee技术、GPS技术融进RFID技术中,形成一个基于ZigBee、GPS的多点自动识别、智能无线组网和实时定位的RFID识别系统的物联网开发平台。在该平台中详细介绍了RFID和ZigBee等各个模块原理及其应用,同时解决了阅读器在读取EPC电子标签数据时易出现的碰撞问题,并阐述了物联网开发平台的主要优势。
  • 本文介绍了高频RFID读写芯片MFRC530和USB接口芯片CH374T,给出了13.56MHZ阅读器的设计方法,对单片机控制MFRC530的具体开发方案和电路原理图进行分析。通过USB接口,实现了上位机和阅读器之间的数据传输,并详细介绍下位机软件的实现。
  • 该方案将RFID阅读器和ZigB ee终端集成为ZigBee-RFID节点,可实现两个网络的混合组网。实际测试结果表明,本设计可以使RFID系统和ZigBee网络良好的结合,从而解决传统RFID阅读器布局受限的问题,具有一定的实用性和推广价值。
  • 本文采用博通BCM20793 NFC芯片并结合S3C6410主控制器,设计了具有主动模式和被动模式的NFC阅读器,主要针对硬件和驱动进行了设计。
  • 已有的RFID阅读器防碰撞算法一般仅可解决部分类型的阅读器碰撞,或者由于采用中心控制设备导致延迟较高,对此提出一种分布式的全类型RIFD阅读器碰撞解决方案。设计了一种分布式多信道通知协议,主要包括询问与接收两部分,从而合理地分布阅读器间的网络资源,在考虑全部阅读器碰撞类型的前提下,降低所有标签的平均询问延迟。仿真实验结果表明,本算法可解决全部类型的RFID碰撞,同时具有较低的延迟。
  • 针对植入式RFID系统的安全性和资源约束问题,提出一种基于椭圆曲线密码(ECC)和轻量级Hash函数的双向认证方案。在标签与阅读器之间进行通信时,首先利用椭圆曲线离散对数法对阅读器身份进行认证和验证;然后使用Quark轻量级哈希算法的椭圆曲线数字签名算法对标签身份进行认证和验证,减少了密钥和公钥的数据量,从而降低了计算量。实验结果表明,相比传统方案,本文提出的认证方案能有效抵抗与植入式RFID系统相关的攻击,安全等级更高。此外,该方案还降低了约48%的通信开销和24%的内存空间需求。
  • 系统基于Contiki实现了一种有源RFID阅读器节点,同时实现了一种边缘路由器,通过边缘路由器与阅读器节点可以组成无线传感器网络。用户通过网络控制阅读器节点收集和管理RFID标签,实现对设备的管理。本系统保持了无线传感器网络部署范围广的优点,通过融合有源RFID技术减小了网络的复杂性并降低了系统功耗。该系统工作稳定,适用于在较大范围内对设备进行管理。
  • 由于RFID 阅读器内部没有大容量的数据存储器,所以需要连接计算机(通常是笔记本电脑)才能对数据进行采集,这不仅使RFID 系统的经济成本很难降低,而且给数据采集操作人员带来了一定的不便。如果能够开发出带有大容量数据存储器的阅读器,不但能使用其脱离计算机独立进行数据采集,还将增加阅读器的便携性, 同时还能降低其经济成本。
  • RFID技术中的防碰撞算法分为阅读器的防碰撞以及标签的防碰撞两种。文章通过对RFID中各种主流防碰撞方法的思想、实现及算法的研究,在现有的二进制搜索算法的基础之上,提出了一种改进算法,并对改进算法的实现进行了Matlab仿真。结果证实:改进后的算法相较其他算法在标签长度较短的情况下,可以表现出极其优越的性能。
  • 针对目前应用广泛的有线传输射频识别阅读器,提出了一种以EMZ3118 ZigBee为无线收发器,在传统的RFID射频识别阅读器上进行无线功能拓展的无线传输射频识别系统。无线传输射频识别系统主要包括与上位机进行无线通信的功能模块和RFID射频识别阅读器模块,重点对EMZ3118 ZigBee模块的工作原理、使用配置、RFID射频读写电路的设计及工作原理进行了详细介绍。测试结果显示,该设计具有一定实际应用价值。
  • 室内传统的定位方法(如GPS)无法实现准确定位,而UHF RFID标签定位因其反应快、设备简单、体积小等优点成为人们的重点研究目标。为解决RFID基于接收信号强度测距法定位精度不高的问题,使用美国Impinj公司IndyR1000射频开发板和R420射频阅读器,通过读取信号能量和载波相位变化值,获得标签与阅读器天线之间的距离信息,通过算法优化最终实现精确定位。
  • RFID系统由阅读器(Reader)、电子标签(Tag)和天线(Antenna)组成。把电子标签附在被识别物体的表面或内部,当被识别物体进入阅读器的识别范围时,阅读器自动以无接触的方式读取电子标签中对物体的识别数据,从而实现自动识别物体或自动收集物体信息数据的功能。
  • 通过对RFID 系统基本组成和工作原理的介绍,对RFID 系统进行了分析。结合RFID 系统在实际应用中遇到的问题以及针对阅读器识读范围存有盲区、不同阅读点存有多余数据、阅读器相互干扰等因素而导致系统读取率不高的原因,提出从合理优化硬件配置、完善软件设计、发挥中间件作用和融合其它技术四个方面来提高RFID 系统数据读取率。
  • 本文将介绍一种SAW RFID阅读器的信号处理电路设计及其软件设计。
  • 随着机动车保有量的大幅提升,由此引发的交通问题越来越严重,传统方法也越来越难以对车辆进行有效管理。设计了一种双机匹配识别系统,将RFID与视频识别融为一体,实现信息的自动采集以及前端匹配识别,达到在城市交通道路上对车辆的精确管理。该系统中射频识别部分采用ISO18000-6C协议标准的阅读器、控制器、标签,视频识别部分采用车牌识别一体机,可支持前端摄像、识别、储存等功能。
  • 为了提高现有学童安全管理系统的安全性和自动化程度,提出了基于RFID的学童辅助管理系统的设计方案。该系统通过在校园大门以及走廊、教室布设RFID阅读器,给学童/访客配备便携式RFID卡的方式建立在校人员监测网络,以实时获取学童/访客在校位置信息;从而实现自动点名、出入考勤、访客管理、统计分析等功能。系统具有自主性、实时性、全天候的特点,是“智慧校园”的一次有益实践。
  • 在RFID防碰撞算法中,平均时延是影响识别性能的关键因素。平均时延主要取决于识别每个标签所需的平均比特数。在二进制搜索防碰撞算法的基础上,提出了一种新的二叉树形搜索算法,该算法显著减少了识别标签的平均比特数,且当阅读器检索到树的底层时,可向二叉树的上层回溯,最终连续识别出所有的标签。对算法进行了仿真分析,证明该算法在性能上有明显提高。
  • 针对现有的RFID安全协议计算成本较高及无法抵御完全的主流RFID攻击,提出一种基于秘密身份与单向hash函数的轻量级安全协议。第一阶段,标签向数据库注册,数据库为标签分配一个一次性的秘密身份与一个唯一的秘钥;第二阶段,基于一次性秘密身份与单向hash函数进行标签-阅读器-数据库之间的双向认证,实现了对各种攻击的检测与抵御能力。最终,将本协议与近期性能较好的双向认证协议进行比较。结果表明,本协议与其他协议的计算成本、内存需求接近,且具有完全的攻击抵御能力。
  • RFID技术现已广泛应用在供应链、智能识别、数量检测等方面,但是由于数据的不准确限制了RFID技术更广泛的应用。为获取高质量的RFID数据,对RFID原始数据进行清洗十分重要。本文提出一种基于粒子滤波的数据清洗方法RPFC,有效地解决了单个阅读器的消极读和积极读问题。实验结果得到了更准确的清洗结果,表明RPFC数据清洗框架提高了清洗效率。
  • 本文所针对的AAR S-918标准因其不具有复杂的协议认证过程,可以较为简单地实现。在以后的工作中,将对其他协议标准进行研究,将其加入到代码库中,以方便地实现用加载代码的方式来完成对RFID标签的读写操作。