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阅读器
  • 设计了一种用于UHF频段射频识别系统的小型右手圆极化四臂螺旋天线。天线由印制在微带介质板的4个长条形臂组成,通过微带功分器馈电。天线在进行4个端口的单独匹配和功分器相连时,需采用一种新的匹配方法。通过仿真优化,天线尺寸为60 mm x60 mm x6 mm,峰值增益为3.8 dB,带内轴比<3 dB,3 dB波束宽度>120°,前后比>15 dB。实物测试结果与仿真结果吻合。
  • 本文给出一种实现简单射频识别系统的方式。阅读器和应答器均包含在单片机控制系统中,利用ASK调制与解调电路以及匹配网络电路,使整个系统的可识别有效距离约为8.3cm,有一定的使用价值。
  • RFID是指采用无线射频方式进行非接触通信,以达到识别并交互数据的一种快速识别技术。射频识别技术的物理组成一般分为三个部分:应答器(电子标签)、阅读器、计算机处理和控制部分。
  • 本文提出了1种交叉口流量检测方法,该方法采用RFID技术可准确、实时地检测交叉口流量,在交叉口信号控制中起到重要作用。RFID系统由电子标签、阅读器、微型天线组成,安装于交叉口的阅读器通过天线传播信号读取装有电子标签的车辆数据,从而达到交叉口的流量检测。基于RFID电子技术的流量检测方法在智能交通信息采集及交叉口管理中具备一定的应用前景。
  • 运用双标签的设计形式,温敏元件与其中一个RFID标签的天线形成并联结构,将传感器的部分功能转移到RFID阅读器上并削减了传感器的部分元件,降低了现有方案的生产成本;以第一标签的信号强度作为参考值,解决了温度检测过程中的定标问题;利用射频模块对能量的耦合转换,从而使整个设计方案不再需要持续的外部电源提供能量。通过实验得到的相关数据,证明本方案的可行性。
  • 为了提高RFID系统中阅读器的标签读取效率,提出了一种列表式读取方式.通过将阅读器内既定标签群体唯一识别号( UID)事先存储于阅读器地址列表中,按照一定规则对地址列表逐个锁定式搜索,完成标签识别.针对阅读器寻呼次数、传输时延以及系统效率等三个重要性能指标,对本算法进行仿真,仿真实验结果表明列表式读取方式较传统的二进制搜索算法性能更具优越性.
  • 提出了一种用于金属物体表面的RFID天线。该天线包含一个耦合地板和翼型辐射贴片。天线尺寸为84 mm x25 mm x4.5 mm,当圆极化阅读器天线增益为7.5 dBi,辐射功率为30 dBm时,在902 - 928 MHz范围内阅读距离可达10 m。标签天线在金属物体表面的实测结果显示,该标签具有较好的远距离识别性能。
  • 针对游客游览过程中游客游迹跟踪和追溯的需求,分析了无线射频识别系统数据产生和应用系统需求信息之间的不匹配,给出了游客游迹可追溯单元的语义描述,提出了使用事件处理机制处理游客身份标签数据并完成相应信息的转换,建立了基于射频识别语义事件的游客游迹跟踪模型和追溯方法,通过并发射频识别事件优先级处理策略机制,设计了游客游迹跟踪与追溯系统的功能架构、网络结构和查询。
  • 介绍了一种基于RFID和ZigBee技术的室内定位系统的设计。该设计以第二代片上系统CC2530为核心,配合RFID阅读器和标签、以及一些外围电路构成了硬件定位系统。采用基于接收信号强度值(RSSI)的定位技术和最大似然估计的计算方法进行定位。重点阐述了该定位系统的结构和硬件电路设计,分析了定位系统的工作原理、软件流程和定位算法的实现。实验证明该定位系统能够实现室内局域定位的功能。
  • 随着CMOS工艺技术的发展进步, 如果能够提供基于CMOS工艺的单片阅读器将极大的降低成本, 应用前景也将更为广阔; 而且单片集成的阅读器方案也符合当前多应用便携式终端的发展趋势, 为未来多应用整合提供可能。
  • RFID技术强有力地推动家庭自动化、工业自动化、现代物流等领域的发展。本文提出一种基于2.45 GHz的有源射频识别系统的方案。参考ISO18000-7标准对系统通信协议进行了规划,设计了硬件系统和基于C++的上位机及电子地图系统,在实验室环境下对系统标签扫描、标签容量和识别效率进行了优化和改善,使系统的可靠性和适用性得到了增强。
  • 该方案在硬件上采用了MSP430F2012单片机和nRF24L01射频芯片的低功耗组合;软件上则结合了RFID定位的特点,有别于一般以识别为主要目的的标签的设计方法,并分析了其软件设计流程以及简单的防冲突能力。通过良好匹配的天线,本设计方案有效读取距离可达几十米,足以应付一般空间内定位的需求。
  • 内容摘要:传统的车辆定位方法只能获得车辆的具体坐标信息,无法确定车辆位于道路的第几车道。本文提出基于射频识别技术对车辆进行主动定位的定位方法。该方法将RFID阅读器的3组天线的阅读距离设计为特定值,根据阅读器3组天线是否读到标签的不同情况,判定车辆位于第几车道,进而计算出车辆的位置。通过对该方法进行误差分析,结果证明该方法能够完成对车辆在具体车道上的主动定位。
  • 现阶段,全球定位系统(GPS)技术日趋成熟,越来越多的公交公司利用这一技术来实现公交车的自动报站。但该方式技术复杂,投资大,不易推广。本文采用远程射频技术,结合单片机工作原理,对现有公交车的手动报站装置进行改造。我们以实用性,性价比及可操作性为主要出发点,以减轻公交车驾驶员的劳动强度,提高公交系统的安全性和报站准确性为最终目的,设计出了该公交车自动报站系统。
  • 内容摘要:采用USB控制芯片PDIUSBD12和微控制器AT89S52构成的硬件平台,简化了RFID阅读器与PC之间的数据传输。基于HID1.1协议的程序设计将RFID阅读器枚举为PC的一个外接HID键盘,省去驱动程序的安装。只要打开记事本就能记录电子标签的EPC、TID等特征信息,可满足快速发展的RFID产业对RFID阅读器多样性的需求。
  • 随着经济的发展和生活水平的提高,人们对生鲜食品的需求量增加,也更加关注食品的品质和安全性。需求量的增加推动了冷链物流业的发展,对品质和安全性的要求促进了新技术的开发和应用。RFID技术作为一种自动识别和数据获取技术,当它和温度传感器集成后,可以跟踪冷链过程和监控温度变化。数据的自动获取,简化了冷链的运输、储存等物流作业过程,缩短了物流时间,降低了物流成本。
  • 摘要:针对目前备件管理存在的信息采集、处理手段落后的问题,提出了一种基于RFID技术的备件管理系统优化设计方案,给出了备件管理系统信息化管理及数据处理的实现方法。该方案能够实现对备件全方位的监控和管理,降低备件信息处理的差错率,提高备件管理的数据分析能力,为备件管理者提供了可靠的信息数据支持。
  • 在高新技术产业飞速发展的今天,现代战争对作战武器的要求越来越高,功能单一的武器已经不能满足当今时代的要求,因此发明新型具有更强杀伤力,更高精确度,更快速度的武器成为了迫切需求。从火控系统快速准确的将信息装定到舰炮弹药引信,成为了新型的课题。在分析了目前已有的国内外装定技术基础上,本文提出了一种新型的基于RFID的无线装定系统的设计。通过装定器和装定接收模块的微控制器来控制阅读器和应答器芯片以及发送天线和接收天线来完成装定信息的传送。
  • RFID 是射频识别技术(Radio Frequency Identification)的英文缩写,射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术,它使用射频电磁波通过空间耦合(交变磁场或电磁场)在阅读器和要进行识别、分类和跟踪的移动物品(物品上附着有RFID 标签)之间实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。RFID 是一种自动识别和数据捕获技术,可以提供无人看管的自动监视与报告作业。
  • 近年来,自动识别方法在服务领域、货物销售、后勤分配、商业、生产企业和材料流通等领域得到了快速的发展,而其中的射频识别技术更是发展迅速,已逐步成为一个独立的跨学科的专业领域,主要包括高频技术、半导体技术、电磁兼容技术、数据安全保密技术、电信和制造技术等。天线作为射频识别系统设计的关键器件直接影响着系统的性能。
  • 随着电子信息技术的发展,智能卡(IC卡)在生活中随处可见。而射频识别卡(简称射频卡、RFID卡)正逐渐取代传统的接触式IC卡,成为智能卡领域的新潮流。RFID卡由于成功结合了射频识别技术和IC卡技术,解决了无源(卡内无电池)和免接触的难题,因此,具有磁卡和接触式IC卡不可比拟的优点。
  • 摘要: 制造执行系统MES,在制造业中至关重要,它连接着下层的过程控制系统和上层的企业资源计划,并执行制造计划。很多大型制造企业都部署了过程控制系统和企业资源计划系统。
  • 摘要:文章介绍了RFID技术的分类、组成及基本原理,完成了基于T89C2051的RFID技术的实现方案,系统的介绍由低电压、高性能的T89C 2051控制的无源应答器和外置单电源供电的阅读器组成。而无源应答器所需的工作能量是从阅读器发出的射频波束经空间高频交变磁场耦合而获取,再经整流、滤波、存储后来提供应答器所需要的工作电压。当应答器进入发射天线覆盖区域时,应答器以耦合方式获得能量;将自身编码等信息通过发送天线发送出去,接收天线接收到信号,经阅读器对接收的信号进行滤波放大后,由单片机控制发光二极管显示。
  • 摘要 RFID系统主要由阅读器和应答器组成。阅读器包含高频接收模块、控制单元及与应答器连接的耦合元件。高频接收模块以单片集成接收芯片MC3362为核心,结合MC145151构成锁相回路,接收应答器发送的信息。应答器由耦合元件以及高频发射模块组成,其工作所需能量全部由耦合线圈提供,采用自动开关控制应答器与电源的通断以降低功耗。
  • RFID(电子标签、射频识别)技术的工作原理是"低频段基于变压器耦合模型(初级与次级之间的能量传递及信号传递),在高频段基于雷达探测目标的空间耦合模型(雷达发射电磁波信号碰到目标后携带目标信息返回雷达接收机)。1948年哈里斯托克曼发表的"利用反射功率的通信"奠定了射频识别技术的理论基础"。今天我们就来谈谈RFID技术如何在汽车防盗系统中大展拳脚。
  • 针对目前RFID系统工作频率多样,各类标准众多且差距较大,不适合多种标签同时应用的情况,提出了基于软件无线电及LabVIEW 设计RFID阅读器的思想.通过加载不同的软件代码,仿真阅读器可以实现对不同频段,符合不同标准的RFID标签进行读写.通过与标准阅读器的读取结果进行比对,仿真阅读器实现了对RFID标签携带信息的读取,节约了需要配置各种不同类型阅读器的成本。
  • 激光防伪、荧光防伪、磁性防伪、温变防伪、特种制版印刷等是目前通常使用的防伪技术手段,这些技术在一段时间内一定程度上发挥着防伪的作用,但到目前为止上述防伪技术还不完善,未能有效地制止假冒的行为。
  • 在本文中,我将首先讨论两种开发 RFID 应用程序的方法:传统方法和 RFID Web服务。然后,我将 讨论把 RFID Web服务集成到多个 SOA 中的 EAI 应用程序将如何提高带 RFID 标记的物品、盒子和托盘的可见性,并将提供有关它们的解决办法的信息。我将演示如何跨多个 SOA 将 RFID Web服务集成到 EAI 应用程序中。
  • 射频识别技术是一种识别机与被识别物体不进行接触能自动完成识别过程的技术,而能完成自动识别的技术包括如下种类:(生物识别法技术、条形码识 别技术、光学符号识别技术、语音识别技术、IC卡接触与非接触识别技术。
  • 当今各种智能化控制系统离不开数据信息的传输。其中,无线数据传输是区别于传统有线传输的新型传输方式,系统不需要传输线缆且成本低廉。为单片机匹配相应的无线通信接口电路,即可实现单片机之间或单片机与微机之间的无线数据传输。
  • 本文论述的RFID智能交通管理系统是基于对每辆合法注册的机动车辆加装RFID电子标签(如将电子标签固封在车辆号牌中),为这些车辆配发一张固定且唯一的“电子行驶证”,再通过特定的阅读器识别道路上行驶的各种车辆信息,实现对机动车辆、交通流量和可疑车辆等方面的实时监控管理目的,同时将该系统与银行结算、路费征稽、高速公路或各种停车场收费系统结合起来,可实现电子钱包结算,不停车收费,从而提高道路通行能力,保证交通安全。
  • 道路交通参数是交通拥挤状态自动判别的基础,为了使交通拥挤自动判别具有良好的效果,选择的参数应该具有直观和可靠的特点。应使采用这些参数的算法具有较强的有效性和可移植性。目前,车辆行驶速度、车流量和占有率是评价交通状态最常用的3个交通参数。