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人工收费
[有源RFID产品与系统]
[交通]
ETC系统中车载单元的研究与设计
近年来的公路建设进展迅速,公路的总里程已超过380万km,高速公路的通车总里程已超过7万km。同时,我国汽车保有量也迅速增加,仅2010年就增加了1800多万辆。而我国目前大多数收费站仍然以人工收费方式为主。
[消费机]
[交通]
联网电子不停车收费(IETC)系统的研究
联网电子不停车收费系统是智能交通发展的一个新领域,它的实现借鉴了现有电子收费系统的经验,从我国国情出发,目标是利用智能交通领域专用短程通信设计一个全省甚至更大范围内的联网不停车收费系统,能兼容现有的电子不停车收费系统以及人工收费系统。本文从软件工程的角度,对联网电子不停车收费系统的功能模块和体系结构设计进行了介绍,并对电子不停车收费系统的发展提出展望。
[有源RFID产品与系统]
[交通]
高速公路不停车收费管理系统
高速公路越建越多,但仍然很难满足经济发展的需要。高速公路堵车现象时有发生,大部分高速公路收费管理却仍停留在比较低效的人工收费阶段。不停车收费系统又称电子收费系统,简称ETC系统。它利用车辆自动识别(简称 AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯,进行车辆自动识别和有关收费数据的交换,通过计算机网路对收费数据进行处理,实现不停车自动收费的全电子收费管理系统。可以极大地提高收费效率,目前为越来越多的国家和地区所重视。本文将对国内外高速公路不停车收费系统原理和应用现状进行简单介绍。