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射频功率
  • 射频功率放大器(RF PA)是发射系统中的主要部分,其重要性不言而喻。
  • 汽车雷达、5G 蜂窝、物联网等射频 (RF) 应用中,电子系统对射频源的使用量与日俱增。所有这些射频源都需要设法监测和控制射频功率水平,同时又不能造成传输线和负载的损耗。
  • 射频功率放大器的非线性失真会使其产生新的频率分量,如对于二阶失真会产生二次谐波和双音拍频,对于三阶失真会产生三次谐波和多音拍频。这些新的频率分量如落在通带内,将会对发射的信号造成直接干扰,如果落在通带外将会干扰其他频道的信号。
  • 射频识别技术(RFID,即Radio Frequency IdenTIficaTIon)是一种基于雷达技术发展而来的识别技术。文章论述了如何研制了RFID读卡器射频电路的相关信息,包括零中频解调技术、载波电路、信号调制电路及射频功率放大电路,并给出射频电路模块结构的方案,这对简化传统的射频电路,推广射频识别(RFID)技术在工业自动化和交通控制等众多领域有重要意义。
  • 目前,动车组装配生产线监测大多采用有线和人工结合的半自动化的监测方式,而这种方式存在布线困难、节点固定、成本过高、实时效果差等问题。针对上述问题,文中设计了全自动化的基于ZigBee的动车组装配生产线监测节点,定义了监测节点的网络程序及传输数据帧结构,设计采用 CC2591功率放大芯片提高了监测结点的射频功率。
  • 目前,已经可以在1.2V 65nm CMOS技术的基础上实现8Vpp和脉冲宽度调制射频高压/大功率驱动器。在0.9到3.6GHz的工作频率范围内,该芯片在9V的工作电压下可向50Ω负载提供8.04Vpp的最大输出摆幅。
  • 随着多种无线通信标准在手持设备上的应用,只有进一步降低射频功率放大器的功耗,才能延长便携式设备的电池使用时间,从而获得更加的用户体验。
  • 在未来汽车上加装轮胎压力监测系统(TPMS),也必将和ABS、安全气囊一样,是必然的发展趋势。轮胎压力监测系统全天候对轮胎里的压力进行监测,对轮胎的漏气和低压、高压进行报警,使车辆始终处于安全运行状态。
  • 近年来,随着3G技术的快速发展,在进行通信系统设计时,射频功率的控制和测量十分重要。本文以美国ADI公司的AD8318单片射频功率测量芯片为核心,设计了基于对数放大器检测方法的射频功率测量电路,该方法具有动态范围大,频率范围广,精度高和温度稳定性好的特点。
  • 射频识别技术(RFID,即Radio Frequency Identification)是一种基于雷达技术发展而来的识别技术。文章论述了如何研制了RFID读卡器射频电路的相关信息,包括零中频解调技术、载波电路、信号调制电路及射频功率放大电路,并给出射频电路模块结构的方案,这对简化传统的射频电路,推广射频识别(RFID)技术在工业自动化和交通控制等众多领域有重要意义。
  • 现代军用、民用超短波通信电台,为了满足其通信距离远的要求,其射频功率输出大,射频功放一般工作在大电流、高功率状态,为了使功放电路安全可靠地工作,在功放电路设置了比较完善的功放保护自动控制电路,包括有高压驻波比保护,机内高温保护和低电压降功率保护电路,使发射机的射频功放级在保证安全的前提下输出大的射频功率。