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接收机
  • 本方案接收机射频前端系统基于软件无线电理论来设计和实现,以达到建立一个通用化、标准化、模块化的接收机射频前端系统仿真平台的目标。
  • 信号源可为各种元器件和系统测试应用提供精确且高度稳定的测试信号。信号发生器则增加了精确的调制功能,可以帮助模拟系统信号,进行接收机性能测试
  • 现代民用及军用设施使用电子设备繁多,电磁环境复杂,相互干扰严重。一般地,车、船和飞机上的通信设备收发机都集成在一起。以短波通信设备为例,发射机的残余信号在接收机输入端产生的电平达120dBμV(即13dBm)或更高。而接收机所需接收的微弱信号电平可能仅-6~0dBμV(即-117~-113dBm)。
  • 传统的超高频RFID读写模块一般都会对天线驻波比较敏感,当天线回波过大时将导致发射机输出功率泄漏到接收机中能量较多而引起阻塞现象,进而使读写器性能恶化。在此描述了一种新型超高频读写模块的电路设计,通过在天线与耦合器之间嵌入一种闭环可调谐匹配网络,有效解决了天线驻波失配情况下导致接收机性能蜕化的现象。实验结果证明采用这种新型模块的读写器无论从读写距离还是多标签处理性能上都获得了较大提升,达到了预期的效果。
  • 由于超高频RFID的接收和发射频率相同,读卡器结构基本为零中频结构。零中频结构的接收机射频前端没有选择滤波器,对邻近频率的信号抗干扰能力很弱。我国在《800/900 MHz频段射频识别(RFID)技术应用规定(试行)》中规定的跳频间隔为250 kHz,这对零中频结构的RFID读卡器在多询问机环境下工作是一个很大的技术难点。所以,在现阶段的多询问机环境下工作的UHF RFID读卡器,基本是工作于时分复用方式。在读卡器中加入单刀多掷开关(Single Pole 4Throw,SP4T),本机轮询4个天线,可以取代另外的3个读卡器,降低整个系统成本。
  • 在无线通信系统中,需要将来自发射机的导波能量转变为无线电波,或者将无线电波转换为导波能量,用来辐射和接收无线电波的装置称为天线。发射机所产生的已调制的高频电流能量(或导波能量)经馈线传输到发射天线,通过天线将转换为某种极化的电磁波能量,并向所需方向出去。到达接收点后,接收天线将来自空间特定方向的某种极化的电磁波能量又转换为已调制的高频电流能量,经馈线输送到接收机输入端。
  • 超高频RFID系统空中接口标准包括ISO/IEC 系列,F2C系列,以及中国正在研究制定的国家标准,数字接收机可实现软件升级和多协议支持,相比模拟接收机具备易于调试、应用灵活的优势,因而在超高频姗读写器中得到了广泛应用.提高超高频RFID读写器的读取效果一直是近年来的研究重点.在经过详尽分析和实验验证后,本文给出相关问题的解决办法。
  • 传统的超高频RFID读写模块一般都会对天线驻波比较敏感,当天线回波过大时将导致发射机输出功率泄漏到接收机中能量较多而引起阻塞现象,进而使读写器性能恶化。在此描述了一种新型超高频读写模块的电路设计,通过在天线与耦合器之间嵌入一种闭环可调谐匹配网络,有效解决了天线驻波失配情况下导致接收机性能蜕化的现象。实验结果证明采用这种新型模块的读写器无论从读写距离还是多标签处理性能上都获得了较大提升,达到了预期的效果。
  • 本文提出了一种新的电子站牌解决方案,该方案通过 使用车载电子标签(RFID)取代车载GPS接收机降低了前期建设成本,通过使用电力线传输车辆位置信息取代GSM短消息,降低了通信费用。
  • 超高频RFID系统空中接口标准包括ISO/IEC系列,F2C系列,以及中国正在研究制定的国家标准,数字接收机可实现软件升级和多协议支持,相比模拟接收机具备易于调试、应用灵活的优势,因而在超高频姗读写器中得到了广泛应用.提高超高频RFID读写器的读取效果一直是近年来的研究重点.在经过详尽分析和实验验证后,本文给出相关问题的解决办法。
  • 摘要:传统的超高频RFID读写模块一般都会对天线驻波比较敏感,当天线回波过大时将导致发射机输出功率泄漏到接收机中能量较多而引起阻塞现象,进而使读写器性能恶化.在此描述了一种新型超高频读写模块的电路设计,通过在天线与耦合器之间嵌入一种闭环可调谐匹配网络,有效解决了天线驻波失配情况下导致接收机性能蜕化的现象.实验结果证明采用这种新型模块的读写器无论从读写距离还是多标签处理性能上都获得了较大提升,达到了预期的效果.
  • RFID(电子标签、射频识别)技术的工作原理是"低频段基于变压器耦合模型(初级与次级之间的能量传递及信号传递),在高频段基于雷达探测目标的空间耦合模型(雷达发射电磁波信号碰到目标后携带目标信息返回雷达接收机)。1948年哈里斯托克曼发表的"利用反射功率的通信"奠定了射频识别技术的理论基础"。今天我们就来谈谈RFID技术如何在汽车防盗系统中大展拳脚。
  • 决定基站发射机与移动接收机之间的通信质量的关键因素是信号的传播信道。信号在空中传播期间,会存在衰落现象。这意味着如楼宇、山坡或者树木等障碍物都有可能吸收或反射信号,对其幅度和相位产生明显影响。
  • 本文所实现的读写器包含射频收发模块和数字基带处理模块,其中射频收发模块又包括射频发射机和射频接收机两部分,总体结构如图1所示。系统在工作时首先由数字基带处理模块产生需要向射频标签发送的询问信号,然后由射频发射机将这个信号转换成为射频信号发射出去。
  • 本文设计的信道选择滤波器用于UHF RFID阅读器接收机模拟基带部分, 接收机采用I/Q 两支路正交的零中频结构。
  • 本文提出了一种新的电子站牌解决方案,该方案通过使用车载电子标签(RFID)取代车载GPS接收机降低了前期建设成本,通过使用电力线传输车辆位置信息取代GSM短消息,降低了通信费用。
  • 机卡分离将大大带动数字电视产业的国产化,大大解放接收机的生产力,为国产智能卡芯片制造提供机会,大大提升国产CA的竞争力。
  • 本文首次提出了影响超高频RFID数字接收机性能的各种因素,明确了噪声和直流偏移干扰对读写器性能的影响关系,给出包含过采样滤波、直流偏移校正、相关性解码等基带数字信号处理方案,并在Altera FPGA上进行了验证,结果证明它比其他方法可以有效提高超高频RFID读写器的读取效果。
  • 由于超高频RFID的接收和发射频率相同,读卡器结构基本为零中频结构。零中频结构的接收机射频前端没有选择滤波器,对邻近频率的信号抗干扰能力很弱。我国在《800/900 MHz频段射频识别(RFID)技术应用规定(试行)》中规定的跳频间隔为250 kHz,这对零中频结构的RFID读卡器在多询问机环境下工作是一个很大的技术难点。
  • 警用枪支的管理在日常警务管理中具有重要的作用。一直以来,警用枪支管理均采用人工管理方式,管理效率低,容易出错。随着计算机通信技术的发展,射频识别技术(RFID技术)已被用于警用枪支的监管上来。文章通过对RFID技术基本原理的阐述与分析,提出了利用该技术建立起一个完备的警用枪支管理系统的方法,从而实现对警用枪支的自动化管理。
  • 本文研究了直接下变频接收机的原理和实现方案,并成功的用软硬件平台对其实现。本文的创新点在于成功的实现了直接下变频接收机,在运用锁相环电路实现2.4G本地振荡信号,试验结果表明在2.4G高频之下锁相环有锁定时间短,相位噪声小,性能稳定等优点。同时说明了实际工程中需要注意的问题和克服直接下变频接收机固有缺陷的途径,实测结果表明接收机性能良好,指标都达到了系统设计要求。
  • 提出了一种5.8GHz微波接收机电路设计方案,针对系统标准给定的要求,提出了接收机系统设计的原理和方法,介绍了具体电路设计,给出了实验结果和分析。
  • 针对后三代移动通信系统研究所需硬件平台的要求,提出了一种灵活性强的可扩展中频接收机设计方案。这种方案可以在较高的中频频率上实现信号的数字化接收,且适用于多种输入信号。该方案以自顶向下的思路,吸取其它方案的优点,完成了基于软件无线电思想的数字化接收机设计。该系统结构简单,成本低,有良好的实用性和通用性。