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电子不停车收费系统
  • 经过长期和广泛的研究,各发达国家已从主要依靠修建更多的公路,扩大路网规模来解决不断增长的交通需求,转移到用高科技技术来改造现有公路运输系统及管理体系,从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的。ETC电子不停车收费系统应运而生,ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。ETC系统不仅极大的改善了路上密集车辆所造成的环境污染,减少车辆阻塞现象,行车更加安全,而且大大提高过路桥收费的通行效率。
  • 介绍了无线射频识别和电子不停车收费的基本概念、工作原理及相关技术。分析了当前车库门禁系统和楼宇门禁系统在实际应用中存在的问题。借鉴高速公路电子不停车收费系统的成熟应用经验,将该电子不停车收费系统应用到当前车库门禁系统和楼宇门禁系统中,以实现门禁系统的智能化和高效化。
  • 以射频识别(RFID)技术为核心的电子不停车收费系统(ETC)能够有效提高高速公路收费的工作效率。提出了一种以AT89S52、nRf2401无线收发芯片为基础的车辆自动收费系统,通过nRf2401无线通信交互通信各种信息,并将信息储存在上位机系统和用户卡中,最终实现自动收费。
  • 电子不停车收费(ETC)系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分,它具有全自动、快速便捷、非现金交易、大容量等特点。本文介绍了ETC 系统的工作原理和上海市高速公路ETC系统平台,提出针对ETC设备的测试方案,并对测试结果提供了判定的方法。
  • 电子不停车收费系统(ETC)是智能运输系统(ITS)的重要服务领域之一,本文根据国内前一阶段ETC标准化工作的情况+结合国内ETC工程应用现状及国赫ETC标准体系的特点,回顾了国内ETC发展的简要情况和标准化情况,简述了中国ETC标准化的出发点和政策考虑,提出了制定ETC标准的原则。
  • 作为未来智能交通发展的主要趋势之一,电子不停车收费(ETC)可以极大地促进我国公路交通收费的发展并且还能大大改善我国公路交通状况。然而由于ETC系统的建设投资巨大,区域联网收费情况错综复杂,造成我国ETC的发展并不顺利。本文提出采用只读RFID车辆识别技术对ETC系统的信息采集部分进行优化,通过移动网络传输收费信息,并结合移动计算技术辅助实现ETC收费的解决方案,能够达到降低ETC投资成本,并且有利于将来的市场推广和系统的运营维护。本文主要是根据笔者参加申请电子信息产业发展基金的报告,ETC项目系统方案及ETC项目可行性研究进行整理而得。
  • 联网电子不停车收费系统是智能交通发展的一个新领域,它的实现借鉴了现有电子收费系统的经验,从我国国情出发,目标是利用智能交通领域专用短程通信设计一个全省甚至更大范围内的联网不停车收费系统,能兼容现有的电子不停车收费系统以及人工收费系统。本文从软件工程的角度,对联网电子不停车收费系统的功能模块和体系结构设计进行了介绍,并对电子不停车收费系统的发展提出展望。