电磁场,RFID技术无线射频识别技术、RFID系统原理、电子标签原理、读写器设计,RFID中间件介绍等 - RFID技术文库

[行业配套材料] [其他] 射频电路设计的5大经验总结

在电子学理论中，电流流过导体，导体周围会形成磁场;交变电流通过导体，导体周围会形成交变的电磁场，称为电磁波。

[RFID标签] [资产] 如何用无源RFID提高资产利用效率？你想知道的都在这儿?

RFID是一种无线技术，可以利用电磁场来识别并跟踪贴有RFID标签的物品。在跟踪和优化资产的应用领域，特别是对效率和可靠性更为敏感的场景中，近年来RFID显示出了巨大的潜力。

[RFID模块与读写器产品] [其他] 基于AT89S51和MF RC500的RFID阅读器系统设计

RFlD是射频识别技术(Radio Frequency denti-fieation)的英文缩写，又称电子标签，是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。RFID的最早应用可追溯到第二次世界大战中用于区分联军和纳粹飞机的“敌我辨识”系统。与目前广泛使用的自动识别技术如条码、磁卡、 IC卡等相比。

[] [其他] 关于RFID无线射频识别技术研究详解

RFID无线射频识别技术(Radio Frequency IdentificaTIon，RFID)的应用由来已久，最早可追溯到第二次世界大战时，英国空军飞机使用的敌我飞机识别系统。最近RFID无线射频识别技术被广泛应用于物品管理、车辆定位以及井下人员定位等。该技术是一种非接触的自动识别技术，利用无线射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到自动识别目的。

[RFID中间件] [其他] RFID无线射频技术概述和指标详解

RFID无线射频识别技术(Radio Frequency IdentificaTIon，RFID)的应用由来已久，最早可追溯到第二次世界大战时，英国空军飞机使用的敌我飞机识别系统。最近RFID无线射频识别技术被广泛应用于物品管理、车辆定位以及井下人员定位等。该技术是一种非接触的自动识别技术，利用无线射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到自动识别目的。

[RFID标签] [物流] 射频识别技术（RFID）

射频识别技术(RFID)，是20世纪80年代发展起来的一种新兴自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

[RFID中间件] [制造] 高频天线性能增强方法研究

采用有限元的方法对一选定天线的场强进行仿真分析，并结合实际测试来研究和论证的。工作频率为13.56 MHz。基于亥姆霍兹线圈磁场叠加的原理，考虑在工作天线附近增加一开路线圈，区别是线圈与工作天线不直接相连。在电磁场环境下，附加的开路线圈感应出相应的电流和磁场进而对工作天线产生影响，并且改善工作天线的阻抗，通过调整附加线圈与工作天线之间的距离来增强所需位置的场强。此方法分析了附加线圈与工作天线之间不同的位置、距离以及附加线圈的大小和通断等情况，给出了这些情况下工作天线的电流和磁场的变化。通过仿真和实测数据表明此方法的有效性。

[有源RFID产品与系统] [其他] 超高频射频识别系统中的串读问题分析

超高频RFID系统，由阅读器通过天线发射指令给标签，完成阅读器与标签之间的通信。其中，阅读器天线、标签天线以及阅读器天线与标签之间的通道涉及到电磁场的相关知识，比较晦涩，但是如果解决不好，会导致系统串读与漏读现象发生，这也是超高频RFID至今不稳定的根本原因所在。小编尝试以简单的方式细细分析。

[有源RFID产品与系统] [汽车] 基于RFID的汽车总装制造执行系统设计与实现

RFID(Radio Frequency Identification)是一种非接触式的自动识别技术，它利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别的目的，识别工作无须人工干预，具有数据存储量大、可读写、非接触、识别距离远、识别速度快、保密性好、穿透性强、寿命长、环境适应性好以及能同时识别多标签等优点，并且可工作于各种恶劣环境。

[RFID标签] [其他] RFID 标签读取范围和天线优化

我们将了解如何应用COMSOLMultiphysics?仿真软件来确定被动式RFID标签的可读，此类标签通常由读卡器的询问电磁场驱动。此外，我们还将研究如何通过优化标签的天线设计来最大化它的工作范围。

[RFID标签] [制造] 大容量无芯片标签结构探索

本文展示一种新的标签结构，具有容量大、尺寸小和带宽小等优点。目前该结构还处于仿真阶段，仿真平台是FEKO电磁场仿真软件。

[无线通讯网络] [其他] ZigBee室内定位设备的天线与射频接口电路设计

针对ZigBee室內定位设备对电磁场高效产生和准确测量的要求，分析了室內定位设备中天线与射频接口电路设计的基本需求，给出了一种倒F型1/4波长单极子PCB板上天线及相应射频接口的分析设计方法。通过电磁场仿真软件Ansoft HFSS及射频电路仿真分析软件ADS2011对天线进行仿真，得到天线的关键参数仿真结果。在实际应用系统中的测试结果证明，天线及其射频接口能够较好地支持定位设备与定位算法的工作，且满足定位节点设备对体积与成本方面的要求。

[RFID行业集成软件] [其他] 一种基于RFID的控制阀系统设计

射频识别技术(RFID)是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无线方式对电子数据载体进行识别的新兴自动识别技术。针对低功耗和高效性，设计了一种以Nuvoton Nano110低功耗MCU为核心的125KHz的RFID控制阈系统。该系统采用分立元件搭建了成本极低的ATA5567射频卡读写电路，构建了段码式LCD显示和控制阀门的电机驱动模块。通过实践检验了系统的稳定性，可将其用于成本敏感的预付费卡表(水表、燃气表和热量表等)。

[RFID模块与读写器产品] [其他] 一种生产线嵌入式RFID终端读写器设计

RFID 是射频识别技术(Radio Frequency Identification)的英文缩写，射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它使用射频电磁波通过空间耦合(交变磁场或电磁场)在阅读器和要进行识别、分类和跟踪的移动物品(物品上附着有RFID 标签)之间实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。RFID 是一种自动识别和数据捕获技术，可以提供无人看管的自动监视与报告作业。

[RFID标签芯片] [其他] 基于AS3990芯片的UHF手持读写器设计

无线射频技术 RFID（radio frequency identification）是20 世纪90 年代兴起的一种非接触的自动识别技术，利用其射频信号空间传播的特性——通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递，并通过所传递的信息来实现对被识别物体的自动识别。识别过程不需要物理接触，不需要人工管理即可完成标签信息的写入和读取。采用RFID 技术，可以一次性实现对多个目标以及运动目标的识别。此外，电子标签是可读写的，能储存大量信息，安全性保密性强，并且不怕外部灰尘、污渍等，具有较强的环境适应能力。

[RFID模块与读写器产品] [其他] 125K非接触ID卡读卡器设计

无线射频识别(Radio Frequency Identification，RFID)是利用感应、电磁场或电磁波为传输手段，完成非接触式双向通信、获取相关数据的一种自动识别技术。该技术完成识别工作时无须人工干预，易于实现自动化且不易损坏，可识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡，操作快捷方便，已经得到了广泛的应用。

[RFID模块与读写器产品] [制造] 基于AVR单片机的125kHz简易RFID阅读器设计

本文介绍了一种采用分立元件构成的125 kHz RFID阅读器，电路结构简单，成本极低，用于读取EM4100型ID卡。

[RFID标签] [其他] 低功耗无源超高频射频识别应答器芯片的射频电路

本文提出了一种符合ISO/IEC18000-6B标准的高性能低功耗无源超高频（UHF）射频识别（RFID）应答器芯片的射频电路。该射频电路除天线外无外接元器件，通过肖特基二极管整流器从射频电磁场接收能量。

[RFID标签] [物流] 制约RFID在包装领域应用的因素

基于RFID技术的电子标签，主要还是应用于集装箱或大包装商品或单品价值较高的商品这个领域，电子标签能够将供应链各环节结为一个有机的整体，在提高物流效率、降低物流成本，以及在产品质量追溯和产品信息加栽上具有显著的优势，已表现出强劲的发展势头。从电子标签的系统成本、材料因素、阅读器的有效范围、无线电波的可靠性和稳定性、电磁场的干扰等方面展开了讨论。

[RFID标签] [汽车] 基于射频识别的汽车防盗装置的设计

射频识别（RFID）技术是从20世纪80年代逐渐走向成熟的一种自动识别技术。射频识别是无线电识别的简称，即通过无线电波进行识别。射频识别应用电磁场，以非接触、无视觉、高可靠的方式传递特定识别信息，适合用于汽车防盗装置。

[RFID模块与读写器产品] [航空] 多址接收技术的最新发展及其对RFID技术的深远影响

建立在无源电子标签基础上的RFID系统具有在长距离情况下实现高动态的双向通信所表现出的高稳定．高可靠性能以及结构简单、成本低廉便于推广等诸多优良特性，为国人所关注。现在应该不会再对装有一块仅由数平方毫米，由无线电电磁场的能量来供电由硅片上系统(SOC)所构成的无源UHF频段电子标签对高速车辆完成自动识别的能力产生怀疑了。因为这样的系统已经在我国西部一些交通流量十分密集的高速公路上成功地运行了两年，正确识别的车辆数也超过400万辆。