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结构
  • 随着物联网技术的迅速发展和日益成熟,超低功耗的无线传感器已成为物联网的重要组成单元。无线传感器网络通过将大量的传感器节点部署在监测区域内,使用无线电通信方式形成一个多跳的具有动态拓扑结构的自组织网络系统,目前已得到了广泛应用。
  • 现代民用及军用设施使用电子设备繁多,电磁环境复杂,相互干扰严重。一般地,车、船和飞机上的通信设备收发机都集成在一起。以短波通信设备为例,发射机的残余信号在接收机输入端产生的电平达120dBμV(即13dBm)或更高。而接收机所需接收的微弱信号电平可能仅-6~0dBμV(即-117~-113dBm)。
  • 如果简单的把射频芯片设计分成系统设计、路模块设计、版图设计三个阶段,那么,我们知道,越早出现不良设计对后面的设计工作造成的难度越大,为得到相同效果所花费的代价也就越大,由此系统级设计就显得尤为重要。射频接收器结构的确定可以说是系统设计的一个基本任务。
  • 冷链运输监测网络的整体结构如图l所示。整个监测系统由车载终端设备、GPRS通信网络和监测中心三部分构成。
  • 本研究基于两个变型弯折偶极子天线,通过引入合适的馈电结构同时进行馈电,使天线的带宽得以拓宽。并基于电磁仿真软件Ansoft HFSS的仿真分析,设计并加工了一个实物天线。实测结果与仿真结果吻合良好,验证了该设计的有效性。
  • 本文采用I型谐振单元来构造所设计的标签。相比于其他结构的谐振单元,其主要有两方面的优势。首先,无论激励信号是同极化,还是交叉极化的电磁波,I型谐振单元的后向散射信号中都不含有二次谐波,然而U型谐振单元在交叉极化的信号源激励下,会产生二次谐波[8]。其次,I型谐振单元在受到正交极化的平面波激励时,只会对一个极化方向的电磁波有所回应,而不会对另一个极化方向的电磁波有所回应,相应的原理图分别如图1和图2所示,其中V(vertical)和H(horizontal)分别代表谐振单元的放置方向和平面波极化方向是竖直和水平的,RCS是雷达散射界面(Radar Cross Section)。
  • 本文提出了一种单面紧凑、可完全印制的无芯片RFID双极化标签的设计。该标签利用具有相同谐振频率且极化方向正交的“I”形贴片型半波偶极子谐振器,在双极化平面波激励下,同样的固定频带内被使用两次,从而使编码容量加倍,具有18位编码容量。该标签具有容量大、尺寸小、结构稳定等特点,适用于数据量大、对方向敏感,阅读方向固定的应用。
  • 随着社会和现代技术发展,物联网超然而至,得到了很多国家和人民的关注。物联网是基于现有的互联网发展起来的,它除了融合网络、RFID技术、信息技术之外,还引入了无线,使得M2M型物联网有了更深的发展,而且无线传感器技术结合了嵌入式系统技术、传感器技术、现代网络以及无线通信技术,所以它本身也是一个热点的研究领域。今天我们就来了解下无线传感器网络。
  • 这里采用多谐振的方法,通过微带天线的结构设计,实现了双频段的覆盖。在这种思路下,采用E形天线与倒F天线(IFA)相结合的设计,实现了一种低后瓣双频微带天线。天线谐振在850 MHz和920 MHz处,VSWR=1.09,带宽(VSWRlt;2)满足频段覆盖的要求。该天线制作在2 mm厚的FR4基板上,不仅具有小的尺寸,而且便于调协,易于制作。
  • 由于超高频RFID的接收和发射频率相同,读卡器结构基本为零中频结构。零中频结构的接收机射频前端没有选择滤波器,对邻近频率的信号抗干扰能力很弱。我国在《800/900 MHz频段射频识别(RFID)技术应用规定(试行)》中规定的跳频间隔为250 kHz,这对零中频结构的RFID读卡器在多询问机环境下工作是一个很大的技术难点。所以,在现阶段的多询问机环境下工作的UHF RFID读卡器,基本是工作于时分复用方式。在读卡器中加入单刀多掷开关(Single Pole 4Throw,SP4T),本机轮询4个天线,可以取代另外的3个读卡器,降低整个系统成本。
  • 一套完整的RFID系统,是由阅读器(Reader)与电子标签(TAG)也就是所谓的应答器(Transponder)及应用软件系统三个部份所组成,其工作原理是Reader发射一特定频率的无线电波能量给Transponder,用以驱动Transponder电路将内部的数据送出,此时Reader便依序接收解读数据,送给应用程序做相应的处理。
  • 巴伦(Balun)也称平衡转换器,是微波平衡混频器、倍频器、推挽放大器和天线馈电网络等平衡电路布局的关键部件,可以说是无线局域网射频前端电路设计的一项关键技术,直接影响着无线通信的性能和质量。而差分天线馈线的主要任务就是高效率的传输功率,同时要保证对称阵子的平衡馈电。而在超短波频段,如果采用平行双导线做其馈电,虽然能保证这种平衡性,但由于其开放式的结构,将会产生强烈的反射,为防止电磁能量的漏失和不易受气候和环境等因素的影响,馈线通常采用屏蔽式同轴电缆,但如果直接与天线端相连,将会破坏天线本身的对称性。这种不平衡现象不仅改变了天线的输入阻抗匹配,而且使天线方向图发生畸变。
  • RFID 技术是从 20 世纪 80 年代走向成熟的一项自动识别技术,近年来发展十分迅速。 目前,在全世界,基于 RFID 技术的电子标签,使用已经 非常广泛了,这主要取决于它的特性,RFID 标签可以使用在几乎所有的物理对象上。RFID 技术在 工业自动化,物体跟踪,交通运输控制管理,防伪校园卡,电子钱包,行李标签,收费系统,医用装 置,电子物品的监控和军事用途等方面已经得到了广泛的应用。例如第二代居民身份证,使用基于 ISO/IEC4443-B 标准的 13.56 MHz 电子标签,该项 目可以说国内乃至国际上最大的RFID 应用的项目之一。
  • RF OTA (Over The Air )测试会模拟产品的无线信号在空气中的传输场景,而此种测试方式,可将产品内部辐射干扰、产品结构、天线的因素、射频芯片收发算法、甚至人体影响等因素考虑进去,是一种在自由空间验证无线产品空口性能的综合性测试方法,非常接近产品实际使用场景。
  • 在信息化高速发展的今天,数字化信息的应用越来越成熟,各行业通过其优化产业结构、抢占市场。目前得到广泛应用的车载终端,大多仅利用了摄像头的录像功能,不能及时将监控信息及时传回监控中心,并非真正的实时远程监控终端,不能满足自动化作业需求。随着当前物流行业的迅速发展,将物联网技术引入物流行业管理,将对提升物流企业的效益起到事半功倍的作用。文中介绍的基于RFID的物联网车载系统是运行于车载终端中的智能系统,安装在运输车辆后,通过RFID技术以及其他动态信息采集技术,无需人工操作,自动与控制中心进行通信,实现对车辆的全程掌控。
  • RFID系统是以电磁信号为媒介进行数据传输的自动识别技术,与传统条形码技术相比,其优势在于识别对象与读取设备之间通信穿透性强、距离较远、数据传输量大和适应环境能力强等,因此在物流跟踪、仓储管理和物品定位等方面得到广泛应用。RFID主要由读写器和标签两部分组成,标签一般贴附在物品上,接收读写器信号并将ID信息发回读写器。目前,RFID标签仍无法取代条形码的一个重要因素是成本仍然较高,而在整个标签成本中芯片占有较大比重,因此近年有关无芯片标签的研究和应用得到了广泛关注。
  • 英特尔、微软、IBM、NEC、日立、讯宝等巨头企业,都对RFID技术倾注了巨大的热情。TI,Intel等美国集成电路厂商目前都在RFID领域投入巨资进行RFID芯片开发,IBM、Microsoft等也在积极开发相应的软件及系统来支持RFID的应用,而菲利普电子公司则是RFID芯片制造业的领头产商。故本文以Philips生产的Mifare lS50为例子,剖析RFID卡的结构及其芯片的通讯、存储技术。该卡的RFID芯片所具有的独特的MIFARE RF(射频)非接触式接口标准已被制定为国际标准ISO/IEC 14443 TYPE A标准,其应用很广泛。
  • 在信息化高速发展的今天,数字化信息的应用越来越成熟,各行业通过其优化产业结构、抢占市场。目前得到广泛应用的车载终端,大多仅利用了摄像头的录像功能,不能及时将监控信息及时传回监控中心,并非真正的实时远程监控终端,不能满足自动化作业需求。随着当前物流行业的迅速发展,将物联网技术引入物流行业管理,将对提升物流企业的效益起到事半功倍的作用。
  • 针对频谱特征法在设计无芯片标签中面临的编码容量与标签尺寸的矛盾问题,提出了一种新型无芯片标签结构。设计的标签由介质集成波导和位于表面贴片上的互补分裂环构成。标签谐振频率可通过调节互补分裂环内外环的开口角度实现,其中外环负责大范围的频率粗调,内环用于小范围的频率细调。标签工作于4 GHz~6 GHz频率范围,尺寸为25 mm×15 mm,编码密度高达4.86 bit/cm2。通过仿真验证了与理论分析的一致性,相比传统的无芯片标签,该结构可以在不增大标签尺寸的前提下提高编码容量,同时介质集成波导为标签提供了高选择性,使标签保持了较高的频谱分辨率。
  • 英特尔、微软、IBM、NEC、日立、讯宝等巨头企业,都对RFID技术倾注了巨大的热情。TI,Intel等美国集成电路厂商目前都在RFID领域投入巨资进行RFID芯片开发,IBM、Microsoft等也在积极开发相应的软件及系统来支持RFID的应用,而菲利普电子公司则是RFID芯片制造业的领头产商。故本文以Philips生产的Mifare lS50为例子,剖析RFID卡的结构及其芯片的通讯、存储技术。该卡的RFID芯片所具有的独特的MIFARE RF(射频)非接触式接口标准已被制定为国际标准ISO/IEC 14443 TYPE A标准,其应用很广泛。
  • RFID 系统由阅读器(Reader),电子标签( Tag) 和后台数据库组成 ,见图1。阅读器从附着在物品上的Tag中读取数据,这些数据在阅读器或送给 后台的数据库应用程序进行处理。阅读器作为RFID 系统中的关键部件通过天线与电子标签进行无线 通信,可以实现对标签识别码和内存数据的读出或 写入操作。
  • 标签由在矩形介质板上蚀刻的多个按规律排列的直角型谐振器构成,标签结构对于多种极化方向的入射波都有着良好的稳定性。同时提出了一种新的无芯片标签编码方法,在不增加谐振器间相互耦合的前提下,使标签的编码密度增加了一倍。相比于传统的无芯标签,该标签具有尺寸小和编码密度高等优点,标签采用单层导体结构能被直接印制在ID卡甚至纸张上。
  • 射频识别技术(RFID,即Radio Frequency IdenTIficaTIon)是一种基于雷达技术发展而来的识别技术。文章论述了如何研制了RFID读卡器射频电路的相关信息,包括零中频解调技术、载波电路、信号调制电路及射频功率放大电路,并给出射频电路模块结构的方案,这对简化传统的射频电路,推广射频识别(RFID)技术在工业自动化和交通控制等众多领域有重要意义。
  • 一套完整的RFID系统,是由阅读器(Reader)与电子标签(TAG)也就是所谓的应答器(Transponder)及应用软件系统三个部份所组成,其工作原理是Reader发射一特定频率的无线电波能量给Transponder,用以驱动Transponder电路将内部的数据送出,此时Reader便依序接收解读数据,送给应用程序做相应的处理。
  • 广电运营商的网络建设,由初期的同轴电缆网络,到光纤同轴混合(HFC)网络,再到现在的光纤到户(FTTH)网络。 广电网络的结构日趋复杂, 规模日趋庞大。 随着“三网融合”工作的推进,广电网络公司的业务范围不断拓展,国家不断推进智慧城市、美丽乡村、雪亮工程,需要海量光纤来支撑, 广电运营商能够提供相应的服务能力以及不断增加或更新的业务。
  • 内置天线经常采用的几种形式分别为,分为弹片形式和chip贴片天线和FPC天线。贴片天线的形式是统一规格的,有固定的尺寸,焊盘的位置和尺寸根据具体规格的天线也是固定的。另外根据特定型号的天线有相关的天线周围净空的要求和设备尺寸的建议等设计指导意见。
  • 该文介绍了利用RFID技术建立铁包跟踪系统,实现了对铁包实时状态的及时跟踪,提高铁包的使用率和企业生产效能。详细给出了铁包跟踪系统的总体结构以及数据采集处理的设计方案,同时,描述了射频识别读写器与PLC控制器通信的设计方法。
  • 针对电梯安全运行远程无线监测的实际需要,结合WiMAX无线网络带宽高、传输速度快和覆盖范围广的优点,借助WiMAX通信技术搭建了一套电梯无线故障监测报警系统,该系统综合了电梯故障监测、困人报警通信及电梯相关信息管理等功能。对系统的设计思路及组成结构进行了详细的介绍,并重点说明了监控报警终端的设计过程。该系统为现阶段进入使用寿命中后期老龄化电梯的物联网改造提供了一种解决方案。
  • 提出了一种由水平和竖直方向上蚀刻的I型谐振体构成的双极化无芯RFID新型标签。采用双极化编码技术和频移编码技术设计了该种新型标签的编码方法,实现了编码容量加倍,同时在减少谐振单元的情况下,仍然可获得更加理想的编码容量。最后,设计了一个16 bit的双极化无芯标签,通过仿真验证了其可行性,为无芯标签的研究提供了新的思路。
  • 提出一种新型分形结构加载的Sierpinski垫片天线。该天线采用新型加载技术并充分利用了此新型结构的空间自填充能力。结果表明,此新型分形结构加载的Sierpinski垫片天线比Koch分形加载更能缩减天线的尺寸,并且能降低谐振频率,具有宽频带特性,可以实现 Sierpinski分形天线的小型化、多频段特性。
  • 当前RFID标签技术有着极为广泛的应用,为了减少RFID标签的制造成本和提高工作的可靠性,提出了一种有机补偿电路。该电路集成了8个阶段的有机整流器,其最高工作频率可以达到14 MHz,以及一个集成的PUF结构,它产生一个不可克隆的随机码,每一个独立的结构生成自己的代码,并可以准确地从其他电路中识别出来,耦合这两个电路以及天线将可以建立一个RFID无源标签。该方案可以应用于塑料薄膜中逐片有机处理的RFID标签中,方便设计和制造出复杂的全有机电路。