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识别系统
  • 无源射频识别系统中,读卡器发送一个微弱的信号,这个信号被卡上的环形天线捕捉,经过校正后,产生的微小功率用于响应读卡器的查询并进行个人识别。控制系统将身份码与数据库中的信息进行匹配,以便进行身份验证。
  • 射频识别系统是一个开放的无线系统,外界的各种干扰容易使数据传输产生错误,同时数据也容易被外界窃取,因此需要有相应的措施,使数据保持完整性和安全性。下面我们就RFID技术的标签数据完整性与安全性进行分析。
  • 射频识别中的标签是射频识别标签芯片和标签天线的结合体。标签根据其工作模式不同而分为主动标签和被动标签。
  • 方案设计是利用RFID射频信号的空间耦合实现无接触信息传递,并通过传递的信息识别达到检验目的。
  • 目前,RFID技术在国内外的发展状况良好,尤其是美国、德国、瑞典、日本、南非、英国和瑞士等国家,均有较为成熟和先进的RFID系统,我国在这方面的发展也不甘落后,比较成功的案例的是推出了完全自主研究远距离自动识别系统。
  • 本系统在复杂路面状况(繁忙路面)的条件下可实现300m范围内有效识别,视距条件下可达到500 m范围有效识别。
  • 目前汽车行业信息化程度良莠不齐,有些信息化程度很高,有些仍沿用完全手工操作记录的方式。虽然大部分企业都建立了自己的ERP系统,但大都存在信息系统各自为政、信息孤岛情况严重、信息化程度严重不一致的情况。所有企业都希望能够建立识别系统使自己的管理水平得到提升,提高整个物流环节的效率,降低差错率。
  • 射频识别系统一般由两个部分组成,即电子标签和阅读器。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间(无接触)耦合,在耦合通道内,根据时序关系,实现能量的传递、数据的交换。发生在阅读器和电子标签之间的射频信号的耦合类型有两种。
  • RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境,可在这样的环境中替代条码,例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上,识别距离可达几十米,如自动收费或识别车辆身份等。
  • 目前,RFID技术在国内外的发展状况良好,尤其是美国和德国等国家均有较为成熟和先进的RFID系统,我国在这方面的发展也不甘落后,比较成功的案例的是推出了完全自主研究远距离自动识别系统。
  • 射频识别系统一般由两个部分组成,即电子标签和阅读器。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间(无接触)耦合,在耦合通道内,根据时序关系,实现能量的传递、数据的交换。
  • RFID无线射频识别技术(Radio Frequency IdentificaTIon,RFID)的应用由来已久,最早可追溯到第二次世界大战时,英国空军飞机使用的敌我飞机识别系统。最近RFID无线射频识别技术被广泛应用于物品管理、车辆定位以及井下人员定位等。该技术是一种非接触的自动识别技术,利用无线射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到自动识别目的。
  • 近年来射频识别(Radio Frequency of IdenTIficaTIo,RFID)技术的应用逐渐广泛,同时也倍受重视。特别是UHF频段的RFID系统,由于其传输距离远、传输速率高,受到了更多地关注。典型的RFID系统由RFID阅读器和标签两部分组成,RFID无源标签依靠RFID阅读器发射的电磁信号供电,并通过反射调制电磁信号与阅读器通信。因此,RFID标签天线设计的优劣对其系统工作性能有关键的影响。
  • RFID无线射频识别技术(Radio Frequency IdentificaTIon,RFID)的应用由来已久,最早可追溯到第二次世界大战时,英国空军飞机使用的敌我飞机识别系统。最近RFID无线射频识别技术被广泛应用于物品管理、车辆定位以及井下人员定位等。该技术是一种非接触的自动识别技术,利用无线射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到自动识别目的。
  • 射频识别(RFID)技术近年来得到了广泛的重视和应用。UHF频段的RFID 系统,由于其传输距离远、传输速率高,受到了更多地关注。典型的RFID系统由RFID 阅读器和标签两部分组成,RFID无源标签依靠RFID 阅读器发射的电磁信号供电,并通过反射调制电磁信号与阅读器通信。因此,RFID读写器天线设计的优劣对其系统工作性能有关键的影响。
  • 随着射频识别(RFID)技术的快速发展,射频识别系统得到了越来越广泛的应用。由于分米波波段(UHF)的RFID系统具有高的读取速率以及较长的读取距离,因此近年来关于UHF波段的RFID系统的研究越来越多。无源的RFID标签(Tag)通常由RFID标签芯片和RFID标签天线构成。
  • 射频识别系统在过去的几年中有了显著的改善,现在实现了接近百分之百的读取率并实现了RFID专家的愿景。要实现一个运行如此良好的系统,必须考虑到许多因素,并做出正确的选择。
  • 射频识别即RFID技术,又称电子标签、无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。
  • 本文采用Impinj最新的R2000进行UHF RFID设计,可支持多协议兼容,标签处理速度高达每秒400多张,此超高频射频识别系统尤其适用于物流、供应链领域。实验表明,以此为核心的读写器防碰撞性能好、高级DRM算法支持每秒处理400个标签。这些特性减小了设备的开发复杂度,缩短了设备的研发周期,提高了系统性能,加快了设备的上市时间。
  • 射频识别系统在应用过程中由于是通过无线传输实现识别过程,将遇到天线的摆放与标签应用相对方向的情况,在两者相互作用的过程中,由于两者都是天线,都存在极化和方向性问题,都会对系统的作用距离产生极大的影响。与此同时,系统中的天线还受到外界环境的影响,下面将分别进行解读。
  • 介绍了射频识别系统以及其中本振部分的作用。在分析了DDS(直接数字频率合成)原理和特点的基础上,对于超高频RFID系统的射频本振部分提出了设计方案。选用的芯片为ADF4360-3和AD9832,实验证明达到了预期效果。
  • 本项目针对车载物联网中的数据采集、传输与应用的关键问题,展开研究,设计基于短距离无线射频通信技术的新一代车载射频识别系统。系统由短距离无线通讯车载单元(On-Board Unit,OBU)和基站系统(Base Station System,BSS)组成一个点对多点无线识别系统(Wireless identifICation system,WIS),可用于在基站覆盖范围内车辆识别和智能导引。
  • 超高频RFID系统,由阅读器通过天线发射指令给标签,完成阅读器与标签之间的通信。其中,阅读器天线、标签天线以及阅读器天线与标签之间的通道涉及到电磁场的相关知识,比较晦涩,但是如果解决不好,会导致系统串读与漏读现象发生,这也是超高频RFID至今不稳定的根本原因所在。小编尝试以简单的方式细细分析。
  • 不同的射频识别系统的硬件价格差别是巨大的,而系统本身的特性也各不相同,系统的成熟度也有所不同。笔者结合自身的开发和应用经验,同时在参考了相关的应用资料和技术数据基础上,力图通过本文给读者一个较为全面和客观的认识,希望能够给用户在选择合适频率的射频识别系统时提供一些帮助。
  • RFID智能技术是20世纪90年代逐渐兴起的一种射频识别技术,由于它无需识别系统与特定目标之间建立机械或者光学接触,所以被普遍应用于各个领域。本文以RFID智能技术在自动化生产过程中的应用为主要研究对象,通过分析RFID在生产线的可视化管理、生产线监测以及产品监测的工作原理,阐述了其在生产管理上的优越性,能够更好地帮助装备制造业一步完善自动化的管理。
  • 随着全球经济一体化的快速发展,汽车工业开放程度越来越高,国内的汽车制造业面临着巨大的经营压力。汽车行业有些信息化程度很高,而有些仍沿用完全手工操作记录的方式。虽然大部分企业都建立了自己的信息体系系统,但大都存在信息化程度严重不一致的情况。同时随着汽车大批量的生产及使用,社会对于汽车工业发展的要求也将越来越高,所有企业都希望能够建立识别系统使自己的管理水平得到提升,以提高效率、降低差错率。汽车业必将会是RFID技术产生巨大影响的一个主要领域。
  • 射频识别(Radio Frequency Identification,以下简称RFID)技术,又称电子标签、无线射频识别,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。
  • 在深入理解物联网关键技术RFID原理后,提出将ZigBee技术、GPS技术融进RFID技术中,形成一个基于ZigBee、GPS的多点自动识别、智能无线组网和实时定位的RFID识别系统的物联网开发平台。在该平台中详细介绍了RFID和ZigBee等各个模块原理及其应用,同时解决了阅读器在读取EPC电子标签数据时易出现的碰撞问题,并阐述了物联网开发平台的主要优势。
  • 针对基于声表面波技术的射频识别系统工作原理,提出利用COMSOL软件进行ZnO单晶材料射频波标签特性研究,进行多物理域耦合建模与仿真。提取出符合声表面波特性的模态图,得到正特征频率和反特征频率分别为268 MHz和275 MHz。通过对特征频率的仿真分析,计算ZnO单晶的相速度达到2 715 m/s;通过频率响应分析,画出标签位移与频率之间的关系图,获得了标签的幅频特性;最后讨论脉冲幅度编码对回波脉冲的影响。
  • 射频识别系统中UHF阶段的Q值防碰撞算法,利用参数Q值的变化动态地改变识别帧中的时隙数,以获得更高的识别效率。基于此算法,本文提出了一种改进算法。在识别帧开始时,引入一种连续碰撞检测机制,对识别标签数量进行预测,迅速地调整出最佳的Q值。通过仿真实验,系统的效率得到了提高。
  • 针对目前应用广泛的有线传输射频识别阅读器,提出了一种以EMZ3118 ZigBee为无线收发器,在传统的RFID射频识别阅读器上进行无线功能拓展的无线传输射频识别系统。无线传输射频识别系统主要包括与上位机进行无线通信的功能模块和RFID射频识别阅读器模块,重点对EMZ3118 ZigBee模块的工作原理、使用配置、RFID射频读写电路的设计及工作原理进行了详细介绍。测试结果显示,该设计具有一定实际应用价值。
  • 随着机动车保有量的大幅提升,由此引发的交通问题越来越严重,传统方法也越来越难以对车辆进行有效管理。设计了一种双机匹配识别系统,将RFID与视频识别融为一体,实现信息的自动采集以及前端匹配识别,达到在城市交通道路上对车辆的精确管理。该系统中射频识别部分采用ISO18000-6C协议标准的阅读器、控制器、标签,视频识别部分采用车牌识别一体机,可支持前端摄像、识别、储存等功能。