物联传媒 旗下网站
登录 注册
车票
  • 客运专线建成后铁路客运对车票提出了更高要求。客运专线的客票必是电子化的车票。NFC(NearFieldCommunication)技术能够为铁路客票电子化提供一条技术路线。NFC技术在国内外已有初步成熟的运用而且应用NFC技术的技术条件、市场需求、部分基础设施已经存在。NFC技术在我国客运专线客票中具有相当应用前景。
  • NFC手机支付在公共交通电子收费中的应用简单说就是使用手机进行公交、地铁车票的费用支付。
  • IC卡是轨道交通自动售检票(AFC)系统中的车票介质,IC卡用芯片是一种集成电路芯片,除了IC卡的特殊应用环境要求IC卡用芯片具有较小的体积及环境适应性外,更重要的就是IC卡用芯片的安全性。文章阐述了IC卡用芯片的安全是IC卡安全性的基础,对在AFC系统中产生安全问题的几方面进行了分析,讨论了从芯片的设计阶段起就采用的必要的安全保护措施。
  • 复旦微电子512位非接触式集成电路卡专用芯片FM11RF005是低容量非接触式集成电路卡芯片。采用0.6微米CMOS EEPROM工艺,容量为512bit EEPROM,内含加密控制和通信逻辑电路,支持三重防伪认证标准,具有较高的保密性。可广泛适用于低成本的城市轨道交通单程票、各类计费支付卡和数据采集系统
  • 目前在各个城市的公共交通系统(地铁、公交巴士等)中广泛地使用了电子车票来作为进出站的控制,其中对于最简单的单程/双程车票的应用,一般我们会使用廉价的Mifare Light 卡(芯片)或上海华虹SHC1102卡(芯片)或复旦微电子FM11RF005卡(芯片)等来作为识别载体。
  • 目前在各个城市的公共交通系统(地铁、公交巴士等)中广泛地使用了电子车票来作为进出站的控制,其中对于最简单的单程/双程车票的应用,一般我们会使用廉价的Mifare Light 卡(芯片)或上海华虹SHC1102卡(芯片)或复旦微电子FM11RF005卡(芯片)等来作为识别载体。这些车票的封装形式、可能的物理形状为一个圆形的“Token”筹码等。
  • 为了带来更多的方便,拥有非接触式MIFARE卡结构平台的菲利浦半导体设立了一整套的标准。对于MIFARE卡的用户来说,他们将不再面临摸索硬币或车票的烦恼,他们只要将他们的卡在读卡器前挥一下,甚至于可以不用将卡从口袋或钱包里拿出来,就可以完成交易。这一切将节约很多时间,加快那些采用非接触式卡的机场或地下通道的通行量。MIFARE装置不一定要被集成在卡片上,它也可以被放在手表和钥匙环里,从而为人们提供更多的方便。
  • 车票新概念!全球最方便的IC卡将在日本诞生